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up!とアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
12.8万円276万円
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中古車相場 68万円440万円
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257 中古車掲載台数 19
  • フォルクスワーゲン up! move up! ETC

    本体価格
    86万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6MT3色600台限定車 専用レカロシート HID

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ETC キーレスキー

    本体価格
    20万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 純正AWシートヒーター/ナビ/コーナーセンサ

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 走行4.6万km

    本体価格
    43.2万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 検R7年12月まで・スペアキー有

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    28.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    45万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 5速マニュアル

    本体価格
    104.5万円

関東
68
104.9万円
関西
52
76.1万円
東海
38
85.1万円
北海道
21
75万円
九州
33
61.8万円
東北
17
90.8万円
北陸・甲信越
10
70.1万円
中国
13
59.1万円
四国
5
52.8万円
地域別台数
関東
7
170.5万円
関西
2
129万円
東海
6
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
126万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フォルクスワーゲン  up!   アルファ ロメオ  アルファ155
149万円234.2万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
999 排気量(cc) 1995~2492
75~116 最高出力(馬力) 140~185
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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