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up!とピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   いすゞ  ピアッツァ
VS
11.7万円245.8万円
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中古車相場 148.8万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
293 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン up! orange up! ナビ/純正AW/シートヒーター/ETC

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 純正15インチAW・ETC

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 純CD 衝突軽減ブレーキ キーレス 右ハン

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! /キーレス/ブレーキA/MTモード/禁煙車

    本体価格
    11.7万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! シートヒーター/ETC/禁煙車/クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    54.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! キーレス シートヒーター

    本体価格
    34.5万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI MT車 シートヒーター 障害物センサー(リヤ)

    本体価格
    182.5万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 車検新規2年付 TVナビ付

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! スタイルエディション 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ キーレス

    本体価格
    49.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE デジメタ 2オーナー

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス デジメタ ブリティッシュグリーンモデル

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    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ 2オーナー

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 2桁ナンバーインタークーラーTORBO BBS14AW

    本体価格
    148.8万円

関東
59
78.7万円
関西
58
76.9万円
東海
50
63.6万円
北海道
16
52万円
九州
40
69.7万円
東北
16
61万円
北陸・甲信越
21
62.1万円
中国
25
78.8万円
四国
8
82万円
地域別台数
関東
6
203.3万円
関西
1
148.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  up!   いすゞ  ピアッツァ
149万円234.2万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
999 排気量(cc) 1809
75~116 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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