フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック | フォルクスワーゲン コラード | |
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VS | ||
118万円~350万円
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中古車相場 |
468万円
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31台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック | フォルクスワーゲン コラード | |
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347万円~415万円 | 新車時価格 | 359万円~480万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クーペ |
4585×1800×1510 | 全長x全幅x全高(mm) | 4050×1675×1330 他 |
1798 | 排気量(cc) | 1780~2861 |
180 | 最高出力(馬力) | 135~190 |
4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7) |
解説 |
タイヤのサイズアップと新安全装備を追加 タイヤが185から195へ、アルミホイールも6J×15から6.5J×15にサイズアップされた。また内装ではチルト式ステアリングコラムを採用した。安全装備としては左右の路面抵抗が違う場所でのスピンを防ぐEDSを採用。このほかギア比も変更されている。(1990.10) |
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