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アルテオンとセラを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  アルテオン   トヨタ  セラ
VS
208万円570万円
アルテオンの相場表を見る
中古車相場 109万円218万円
セラの相場表を見る
87 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD サンルーフ 純正ナビ DYNAUDIO 4WD ETC

    本体価格
    241.5万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション 4WD 純正ナビ フルセグ 全方位 サンルーフ

    本体価格
    322万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD DiscoverPro  Activeinfo Display ACC

    本体価格
    322.5万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ワンオーナー 本革 ナビ 電動シート

    本体価格
    528万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD ACC 黒革 純正ナビ 全周囲カメラ シートH

    本体価格
    259.4万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    490万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD SR純正ナビ360°ACC黒革シートH パークA

    本体価格
    262.4万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD サンルーフ/ACC/黒レザーS/LED/Pアシスト

    本体価格
    244.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD サンルーフ 黒革 ACC リアエンター 禁煙車

    本体価格
    234万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD CARPLAY 革シート サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    269.8万円

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    178.5万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

関東
26
341.7万円
関西
12
411.9万円
東海
14
363.4万円
北海道
8
317.9万円
九州
7
316.4万円
東北
7
287.3万円
北陸・甲信越
4
349万円
中国
7
419.6万円
四国
2
382.9万円
地域別台数
関東
4
218万円
関西
1
140.8万円
東海
1
178.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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アルテオンとセラのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   トヨタ  セラ
549万円710万円 新車時価格 160万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4865×1875×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1984 排気量(cc) 1496
272~280 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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