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T-Crossと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   BMW  4シリーズクーペ
VS
158万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 99.9万円757万円
4シリーズクーペの相場表を見る
470 中古車掲載台数 133
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    258.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ワンオーナー/ナビ/レーダークルーズ/BSM

    本体価格
    258.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 弊社試乗車使用車

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン クルーズコントロール

    本体価格
    279.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 1オーナー 純正ナビTV AppleCarPlay対応

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ナビ バックカメラ ACC ETC アンビエント

    本体価格
    270.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 駐車支援システム ACC

    本体価格
    299万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 元デモ Bカメ ACC 純ナビ

    本体価格
    339.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ナビTV オートクルーズ ドラレコ ETC

    本体価格
    197万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ インテリSFT ACCフルセグTV Bカメラ エアロ

    本体価格
    184万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD ダウンサス カーボンスポイラー

    本体価格
    599.9万円

関東
181
266.6万円
関西
65
250.4万円
東海
82
250.9万円
北海道
13
262.2万円
九州
60
256.6万円
東北
13
274万円
北陸・甲信越
20
270.3万円
中国
26
255.4万円
四国
10
246.6万円
地域別台数
関東
63
352.5万円
関西
26
363.4万円
東海
22
404.8万円
北海道
2
210.2万円
九州
6
372万円
東北
2
357.5万円
北陸・甲信越
5
452.2万円
中国
7
138.7万円
四国
0
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T-Crossの中古車を探す

4シリーズクーペの中古車を探す

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T-Crossと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   BMW  4シリーズクーペ
278万円399.8万円 新車時価格 577万円1117万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
999 排気量(cc) 1998~2997
116 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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