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T-Crossとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   マセラティ  スパイダーザガート
VS
168万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 469.3万円
スパイダーザガートの相場表を見る
443 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ACC コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    244.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 正規認定中古車 デジタルメーター

    本体価格
    276万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル デジタルメーター 正規認定中古車

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス Bカメラ ETC スマートキー 前後ドラレコ

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ナビ BT クルコン ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    208.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ナビTV/追従クルーズ/18AW/LED/ドラレコ

    本体価格
    254万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル Discover ProPKG ETC2.0 Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    259.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定車 ナビ 自動衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    264.9万円

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    応談

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    本体価格
    469.3万円

関東
177
272.3万円
関西
57
260.3万円
東海
70
258万円
北海道
15
269.5万円
九州
59
255.5万円
東北
11
273.6万円
北陸・甲信越
23
257万円
中国
21
261.3万円
四国
10
241.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
469.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

T-Crossの中古車を探す

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T-Crossとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   マセラティ  スパイダーザガート
278万円399.8万円 新車時価格 630万円645万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
999 排気量(cc) 2789
116 最高出力(馬力) 225
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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