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T-Crossと2008を比較! - みんなの比較車種

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T-Crossと2008の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   プジョー  2008
VS
158万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 39万円339.1万円
2008の相場表を見る
471 中古車掲載台数 106
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 車検整備付 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ナビ/ドラレコ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    245.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ナビ バックカメラ デジタルメーター

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティPKG/ディスカバープロPKG

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    193.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ディスカバープロ パーキングアシスト

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    227.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン DWA認定中古車

    本体価格
    246.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    281.8万円

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    本体価格
    58万円

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    158万円

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    本体価格
    79万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 正規D車 カープレイ&オート 最終型 LED

    本体価格
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  • プジョー 2008 プレミアム 純正フルセグナビ ハーフレザー ETC

    本体価格
    68万円

  • プジョー 2008 レザー エディション ワンオーナーETC純正AW黒革シートヒーター

    本体価格
    78.9万円

関東
180
266.8万円
関西
67
250.9万円
東海
82
250.3万円
北海道
13
262.2万円
九州
62
254.4万円
東北
13
274万円
北陸・甲信越
19
271.6万円
中国
25
260.3万円
四国
10
253.5万円
地域別台数
関東
43
118.1万円
関西
14
118.6万円
東海
20
131.5万円
北海道
2
122万円
九州
10
96.1万円
東北
8
106.9万円
北陸・甲信越
5
109.6万円
中国
3
100万円
四国
1
138万円

T-Crossの中古車を探す

2008の中古車を探す

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T-Crossと2008のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   プジョー  2008
278万円399.8万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
999 排気量(cc) 1199
116 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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