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T-Crossとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとクラウンセダンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  クラウンセダン
VS
158万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 35万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
473 中古車掲載台数 81
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ SAFETY&DiscoverMediaPKG ACC BC ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 1オーナー AppleCarPlay対応ナビ LEDライト

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティパッケージ・純正ナビ・ACC

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車保証付き

    本体価格
    357万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン DWA認定中古車

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 純正フルセグナビ パークアシスト ACC

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ LEDヘッドライト 正規認定中古車

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 純正ナビ DVDプレイヤー LEDライト 禁煙

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    259万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ /モデル最終型/アルミ/リア席オットマン

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    85万円

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    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 

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    応談

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーンG ツインカム24 MS123・社外ショック/スプリング

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    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ フェンダーミラー レースシートカバー

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 自家用上り 1オーナー LPG タクシー

    本体価格
    応談

関東
181
266.3万円
関西
67
250.8万円
東海
82
249.3万円
北海道
13
262.2万円
九州
61
255.6万円
東北
13
274万円
北陸・甲信越
21
268.8万円
中国
26
255.4万円
四国
9
246.2万円
地域別台数
関東
11
121.9万円
関西
9
131.6万円
東海
28
112.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
113.7万円
東北
5
65.5万円
北陸・甲信越
3
153.4万円
中国
1
58万円
四国
9
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T-Crossとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  クラウンセダン
278万円399.8万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
999 排気量(cc) 1988~1998
116 最高出力(馬力) 79~160
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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