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T-RocとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとA6アバントの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  A6アバント
VS
199.8万円567万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 45.5万円799.9万円
A6アバントの相場表を見る
480 中古車掲載台数 146
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 元デモカー

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ レザーシート・19インチアルミ・DCC

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 認定中古車 純正ナビ Bカメ ACC ETC

    本体価格
    279.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ACC ワンオーナー 認定中古車 Bカメ

    本体価格
    279.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

    本体価格
    535万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD DWA認定中古車

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ ACCETC2.0リアビューカメラカープレイ

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 元試乗車 黒革 DCC DiscoverPro ACC 19AW

    本体価格
    400万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 純正ナビ/走行1900km

    本体価格
    269.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デモカー

    本体価格
    438万円

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  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    87.4万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 マトリクスLED 黒革 アシスタンスP

    本体価格
    218万円

関東
201
342.8万円
関西
75
332.3万円
東海
65
304.6万円
北海道
8
379.3万円
九州
41
320.5万円
東北
26
364.2万円
北陸・甲信越
28
351.1万円
中国
24
361.3万円
四国
12
314.3万円
地域別台数
関東
55
402.4万円
関西
23
340.8万円
東海
24
282.7万円
北海道
12
210.9万円
九州
6
230.9万円
東北
14
362.4万円
北陸・甲信越
8
395.9万円
中国
3
166万円
四国
1
300万円

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T-RocとA6アバントのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  A6アバント
355万円688.9万円 新車時価格 776万円1171万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1497~1984 排気量(cc) 1968~2994
150~300 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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