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T-Rocと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocと2シリーズクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   BMW  2シリーズクーペ
VS
165万円648万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 87.8万円658万円
2シリーズクーペの相場表を見る
546 中古車掲載台数 90
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ デザインPG ディーゼルターボ/前後ドライブレコーダー/電動バックドア/バックカメラ/純正ナビ/ブルトゥースオーディオ/カープレイ/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/

    本体価格
    253.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ サンルーフ DCC レザーシート

    本体価格
    393.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 社用車使用

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ トラベルアシスト(運転支援システム)  レーンチェンジアシスト リアトラフィックアラート 駐車アシスト マトリクスLED 電動バックゲート Apple Car Play/USB/Bluetooth対応純正ナビ 地デジTV 17インチアルミ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル オールインセーフティ・デジタルメータークラスター・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純ナビ・TV バックカメラ 障害物センサー

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ACC スマートキー 純正ナビ 純正18

    本体価格
    255.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    270万円

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    135万円

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    本体価格
    118.5万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 赤革シート・HDDナビ・バックカメラ

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    138万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ コンフォートPKG HDDナビ 3Dビューカメラ パーキングアシスト+ アクティブクルーズ トラフィックサイン 前車接近警告 クロストラフィックウォーニング 後車接近警告 12.3インチマルチディスプレイワイドナビ

    本体価格
    383万円

関東
219
332.4万円
関西
81
329.2万円
東海
77
332.9万円
北海道
23
334.7万円
九州
59
294.5万円
東北
17
332.9万円
北陸・甲信越
33
317.5万円
中国
23
315.5万円
四国
14
299.6万円
地域別台数
関東
43
281万円
関西
16
416.2万円
東海
20
308.2万円
北海道
0
---
九州
8
337.9万円
東北
1
191.7万円
北陸・甲信越
1
240万円
中国
0
---
四国
1
82万円

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T-Rocと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   BMW  2シリーズクーペ
355万円724.9万円 新車時価格 508万円834万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1497~1984 排気量(cc) 1998~2997
150~300 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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