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T-Rocとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   フォード  フィエスタ
VS
165万円648万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 29.7万円79万円
フィエスタの相場表を見る
545 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル トラベルアシスト 純正17インチアルミホイール IQ.light

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 純正ナビ TV バックカメラ ブラインドスポットモニター バーチャルディスプレイ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車

    本体価格
    329万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ トラベルアシスト(運転支援システム)  レーンチェンジアシスト リアトラフィックアラート 駐車アシスト マトリクスLED 電動バックゲート Apple Car Play/USB/Bluetooth対応純正ナビ 地デジTV 17インチアルミ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ AndoroidAuto/AppleCarPlay対応 Bluetooth接続 バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 ワイヤレス充電 フルオートエアコン ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ LEDライト デジタルメーター 純正ナビ RVC

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD トラベルアシスト 純正17インチアルミホイール IQ.light

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    68万円

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    49.8万円

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    55万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト スマートキー・バックモニター・ナビ

    本体価格
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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 禁煙1オーナ様直接買取プッシュスタートスマートキー2本

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    63.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 正規ディーラー車/1000ccターボ/アクティブ・シティ・ストップ/クルーズコントロール/オートライト/セレクトシフト付6速AT/SONY8スピーカープレミアムシステム/ETC/Fフォグ

    本体価格
    79万円

関東
221
331.9万円
関西
81
331.4万円
東海
76
333.4万円
北海道
21
328.7万円
九州
59
294.5万円
東北
17
332.9万円
北陸・甲信越
33
316.7万円
中国
23
315.5万円
四国
14
299.9万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
3
54.2万円
東海
2
71.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとフィエスタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フォード  フィエスタ
355万円724.9万円 新車時価格 229万円248万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
1497~1984 排気量(cc) 997
150~300 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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