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T-RocとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
165万円648万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 369万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
544 中古車掲載台数 14
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 後期モデル 1オーナー DISCOVERプロ レザーシートP 純正ナビ バックカメラ オールインセーフティ ACC BSM レーンキープ シートヒーター デジタルコックピットプロ ETC ドラレコ パワーバックドア

    本体価格
    324.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ/IQライト/2.0TDI/ACC

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー/純正ナビ(Bluetooth・AppConnect・USB・AM・FM)バックカメラ/衝突軽減システム/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットディテクション/パドルシフト

    本体価格
    204.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    239.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ ディーゼルターボ IQLIGHT 電動リアゲート

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 当社登録未使用車 CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ ACC トラベルアシスト 障害物センサ パワーテールゲート IQ.LEDライト 17インチアルミ 歩行者検知対応ブレーキ

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 NAVI ETC Bカメ 電動テールゲート

    本体価格
    418万円

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    369万円

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    応談

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    本体価格
    476万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン オーテック ビルシュタイン車高調・ニスモリアアーム・クスコリアアッパーアーム・ニスモ18インチAW・ニスモメーター

    本体価格
    860万円

関東
219
332.5万円
関西
81
329.6万円
東海
76
333.4万円
北海道
22
331.4万円
九州
59
294.5万円
東北
17
332.9万円
北陸・甲信越
33
317.7万円
中国
23
315.5万円
四国
14
299.9万円
地域別台数
関東
8
946.3万円
関西
1
888万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
860万円
東北
1
898.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
672万円
四国
0
---

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T-RocとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  スカイラインGT-Rセダン
355万円724.9万円 新車時価格 498.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
1497~1984 排気量(cc) 2568
150~300 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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