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T-Rocと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocと718スパイダーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ポルシェ  718スパイダー
VS
199.8万円567万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 1024.8万円3650万円
718スパイダーの相場表を見る
468 中古車掲載台数 71
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 当社元試乗車・トラベルアシスト・

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル バックカメIQ.LIGHTアンビエントライト

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 認定中古車保証付きワンオーナーNaviEtcBc

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 禁煙 ナビ バックモニタ CD/DVD 追クルコン

    本体価格
    234.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル CARPLAY ETC2.0 アダプティブクルコン

    本体価格
    314.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 純ナビ BT ACC ETC

    本体価格
    269.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 特別仕様車 弊社登録済未使用車 純正ナビ付

    本体価格
    399万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ LEDライト オートトランク 認定中古車

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ バーチャルCP/純正ナビ/AppleCarPlay

    本体価格
    266.8万円

ピックアップ中古車
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    1471万円

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    本体価格
    1515.8万円

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    本体価格
    1398万円

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    本体価格
    1838万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PCCBサテンプラチナホイール

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ/電動ミラー/シートヒーター

    本体価格
    1801.8万円

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    1538.9万円

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    本体価格
    1024.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    1820万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP450マン PCCB カーボンシート PDLS Plus

    本体価格
    応談

関東
190
342.2万円
関西
74
333.2万円
東海
66
303.8万円
北海道
8
379.3万円
九州
42
319.7万円
東北
25
362.3万円
北陸・甲信越
29
346.9万円
中国
22
358万円
四国
12
314.3万円
地域別台数
関東
29
1882万円
関西
17
1608.9万円
東海
10
1786.3万円
北海道
0
---
九州
8
1735万円
東北
2
1559万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
2
3300万円
四国
2
1587.5万円

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フォルクスワーゲン  T-Roc   ポルシェ  718スパイダー
355万円688.9万円 新車時価格 1215万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1497~1984 排気量(cc) 3995~3996
150~300 最高出力(馬力) 420~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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