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ID.4とホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   日産  ホーミーコーチ
VS
245.3万円499.8万円
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中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
99 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション フォルクスワーゲン認定中古車 1年間保証付き マトリックスLEDヘッドライト デジタルメーター パノラマガラスルーフ トラベルアシスト アラウンドビューモニター シートヒーター サイドアシスト ETC

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車保証付きNaviEtcBcAcc

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車 パノラマサンルーフ IQライト ハーフレザーシート マッサージ機能 同一車線内全車速運転支援トラベルアシスト ブラインドスポットアシスト アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト EV車 ライト ブラックホイール

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション プロ ローンチエディション 新車保証継承+認定中古車保証1年 EV車 トラベルアシスト ガラスルーフ IQ.LIGHT App-Connect 電動シート シートヒーター パーキングセンサー

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ デモカー

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ フル電動 IQライト アダプティブクルーズ アラウンドビューカメラ パーキングセンサー 電動シート 電動テールゲート パノラマルーフ ETC アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ デモカー パノラマガラスルーフ 急速充電 電動シート パワーテールゲート 後方死角検知 ブラインドスポット 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 当社デモカー ETC リアカメラ 18インチ

    本体価格
    318万円

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    118.6万円

関東
40
353.4万円
関西
17
353.6万円
東海
7
424.3万円
北海道
4
315.5万円
九州
8
350.4万円
東北
5
402万円
北陸・甲信越
4
420.9万円
中国
10
337.8万円
四国
4
316万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
118.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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ID.4とホーミーコーチのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   日産  ホーミーコーチ
499.9万円661.8万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
--- 排気量(cc) 1952~2960
170~286 最高出力(馬力) 76~155
RR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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