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3シリーズクーペ 1992年5月～1999年5月生産モデルのカタログ
ＢＭＷ 3シリーズクーペ
1992年5月～1999年5月生産モデル
総合評価
4.0点
- デザイン：4.4
- 走行性：4.6
- 居住性：3.9
- 運転しやすさ：4.3
- 積載性：2.9
- 維持費：2.4
ほとんどのパーツが専用設計
前年にデビューしたセダンをベースにしながら、キドニーグリルなど一部のパーツをのぞきボディパーツのほとんどを新しくデザインしたクーペモデル。80mm延長されたノーズ、45mm低められた全高など、よりスタイリッシュに仕上がっている。シートはバケットタイプのスポーツシートを採用し、左右とも高さ調節機能付き。エンジンはセダンモデルと同様、2Lと2.5L。足回りにはMテクニックスポーツサスペンションを標準装備している。(1992.4)
基本スペック
|
全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 140～193ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | 8.5～12.0km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | FR | |
| 排気量 | 1795～2793cc | |
| 乗車定員 | 5名 |
マイナーチェンジ一覧
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1998年1月～1998年10月生産モデル
中古車平均価格-万円
エアロパーツを標準装備
専用のフロントスポイラー、サイドスカート、リアスカートを含むエアロパーツを標準装備とした。(1998.1)
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1996年6月～1996年10月生産モデル
中古車平均価格-万円
エンジンを1.9Lに
1.8Lエンジンを新開発の1.9L直4DOHCエンジンを搭載。低中回転域でのトルクが増大しただけでなく、内部摩擦の低減や振動の低下が図られており、燃費性能の向上や排出ガスの削減、室内騒音の低減も実現している。(1996.6)
-
1993年11月～1994年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
MT車を追加
318isクーペにクロスギアレシオを採用した5MTモデルを追加した。価格的にはラインナップ中最も安く、「運転する愉しみ」を実現するための最もふさわしいモデルとして位置づけられている。左ハンドルのみの設定。(1993.10)
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1992年5月～1993年10月生産モデル
中古車平均価格-万円
ほとんどのパーツが専用設計
前年にデビューしたセダンをベースにしながら、キドニーグリルなど一部のパーツをのぞきボディパーツのほとんどを新しくデザインしたクーペモデル。80mm延長されたノーズ、45mm低められた全高など、よりスタイリッシュに仕上がっている。シートはバケットタイプのスポーツシートを採用し、左右とも高さ調節機能付き。エンジンはセダンモデルと同様、2Lと2.5L。足回りにはMテクニックスポーツサスペンションを標準装備している。(1992.4)
クチコミ評価
4.0点
クチコミ件数9件
デザイン
4.4
走行性
4.6
居住性
3.9
運転のしやすさ
4.3
積載性
2.9
維持費
2.4
5
欧州でも、丈夫なクルマ、事故でも最小限のダメージを保証する構造が、ユーザー思い。子どもや家族を乗せた運転時に安心できます。高速時の走りは安定しており、まったくふれないのが…
投稿日：2017/09/09
4
Mスポを所有していましたが、走り以外の装備は必要最小限という形でしたが走り好きには十分に楽しめます。大きさやスタイルも走り好きにはちょうど良い感じですね。
投稿日：2013/02/15
このモデルの中古車
モデル一覧
中古平均価格115.3万円
1992年5月～1999年5月生産モデル
ほとんどのパーツが専用設計
中古平均価格99.8万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
