JC088.1～13.8km/L ※10・15モード 11.2km/L
ダウンサイズユニットを採用
エンジンが従来型の4.2Lから4Lの直噴V8ターボへとダウンサイジングされた。排気量こそ減っているものの最高出力は＋48ps、最大トルクも＋155N・mと大幅に向上している。さらに、アイドリングストップ機構や気筒休止システムの採用で燃費性能はJC08モード9.8km/Lを実現している（2012.9）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 211～500 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 5275x1950x1465/他 | 駆動方式 | 4WD/FF | |
| 排気量(cc) | 1984～6298 | 乗車定員 | 4～5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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10.8km/L (90L) ※10・15モード 11.2km/L |
2994cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 972km | 962万円 |
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9.8km/L (90L) |
3992cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 882km | 1200万円 |
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9.8km/L (90L) |
3992cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 882km | 1200万円 |
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9.6km/L (90L) |
3992cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 864km | 1335万円 |
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9.6km/L (90L) |
3992cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 864km | 1335万円 |
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9.6km/L (90L) |
3992cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 864km | 1335万円 |
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9.6km/L (90L) |
3992cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 864km | 1335万円 |
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8.1km/L (90L) |
6298cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 729km | 2061万円 |
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8.1km/L (90L) |
6298cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 729km | 2061万円 |
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8.1km/L (90L) |
6298cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 729km | 2061万円 |
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8.1km/L (90L) |
6298cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 729km | 2061万円 |
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13.8km/L (75L) |
1984cc | ハイオク ハイブリッド |
フロア8AT | 1035km | 948万円 |
JC086.8～7.6km/L
