サクソ(シトロエン)の新着中古車・中古車情報

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シトロエン サクソ VTS

シトロエン サクソ VTS

支払総額 140万円
本体価格 120.0万円
シトロエン サクソ VTS

シトロエン サクソ VTS

支払総額 200万円
本体価格 180.0万円

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シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ

シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ

支払総額 338.8万円
本体価格 332.7万円
シトロエン ベルランゴ フィール

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支払総額 354万円
本体価格 339.0万円
シトロエン C3 カラメル エディション

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支払総額 205.3万円
本体価格 188.0万円
シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ

シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ

支払総額 344.9万円
本体価格 327.1万円
シトロエン C3 フィール

シトロエン C3 フィール

支払総額 65.8万円
本体価格 54.0万円

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サクソに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 走りも良いのに燃費も良い!!

    総合評価

    5

    2011/02/19投稿

    正直、9年落ちの中古フランス車に燃費は期待しておりませんでしたが、街のりのストップアンドゴーを繰り返す乗りかたでも、14.3km/Lを記録したことには驚きました。あえていうならば、助手席のグローブボックスがない(エアバッグに占領されている)ので、車検証の置き場がないことくらいでしょうか。それ以外は「ジョーヌエリオドール」というイエロー系のゴールドも気に入っているし、家族4人で十分使える大きさだし、その気になれbエンジンぶん回してストレス発散できるし、最高の車です。

    ゲストさん

    シトロエン サクソ

  • クイックなハンドリングが気持ちいい!!

    総合評価

    4

    2011/03/26投稿

    960kgという軽い車重で1600ccエンジンなので、スイスイ速く走れます!!しかも燃費がいい!!高速使うと15km/Lまで伸びることもあります。

    ゲストさん

    シトロエン サクソ

  • バイク一辺倒だった僕にクルマの良さを教えてくれました。

    総合評価

    4

    2014/03/28投稿

    国産と比べるのが可哀相なほど快適装備皆無です。 それを求める人は、見かけても近づいちゃダメです。 走る・曲がる・止まる これがこのクルマのすべてです。 14万kmまでがんばってくれた思い出のクルマ。 ありがとう SAXO!

    ゲストさん

    シトロエン サクソ

評価の低いレビュー・評判

  • 楽しい車です

    総合評価

    3

    2013/02/24投稿

    軽快に吹け上がるエンジンと軽さを生かした走りが、意外にも楽しいと感じます。国産車にはない価値観を持った車です。

    ゲストさん

    シトロエン サクソ

  • ホットハッチ!

    総合評価

    3

    2013/02/10投稿

    日常の足としても、たまの休日のドライブでも大活躍な車だと思います。とにかく運転が楽しい、これにつきます。

    ゲストさん

    シトロエン サクソ

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AXの後を継いだシトロエンのベーシックカー

1996年にシトロエンのベーシックラインを担うAXの後を継いでデビューしたサクソは、プジョー106と基本コンポーネンツを共有する国際Bセグメントカー。当初のラインナップは、直4SOHCの「SX」(3ドア)と「V-SX」(5ドア)のAT車2車種で、日本ではシャンソン(本国名クサラ)として導入された。だが、この年のマイナーチェンジを機に、本国と同じサクソに改名。ラインナップも、1.6LDOHCの5MT、左ハンドル、3ドアハッチバックというスポーティなVTSのみとなった。プジョー106S16とはコンポーネンツを共有する兄弟車だが、車両価格はサクソの方が安く設定されている。(1999.4)

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