ZXクーペ(シトロエン)の中古車・中古車情報

シトロエン ZXクーペ(全国)の中古車

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支払総額 178.2万円
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シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ

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シトロエン ベルランゴロング マックス ブルーHDi ディーゼルターボ

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本体価格 445.0万円
シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ

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支払総額 414.5万円
本体価格 398.0万円

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ZXクーペに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 華麗

    総合評価

    5

    2013/02/07投稿

    すばらしいの一言。

    ゲストさん

    シトロエン ZXクーペ

  • ハンドリングは良い

    総合評価

    4

    2013/03/29投稿

    全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。

    ゲストさん

    シトロエン ZXクーペ

  • かなり安定しています

    総合評価

    4

    2013/02/24投稿

    車体サイズからは信じられないほど安定しています。シートが良いのもシトロエンの良さです。

    ゲストさん

    シトロエン ZXクーペ

評価の低いレビュー・評判

  • 安定した性能

    総合評価

    3

    2013/03/26投稿

    安定した性能を発揮させて運転することが出来るので、かなり利用価値が高い

    ゲストさん

    シトロエン ZXクーペ

ZXクーペの関連情報

ZXクーペの最新モデル情報

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。