カリフォルニアT・ブラック[黒]の中古車・中古車情報

フェラーリ カリフォルニアT ブラック[黒](全国)の中古車

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下限なし 上限なし
 

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

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車検

修復歴

  • オープン

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車両品質評価書付

フェラーリ

カリフォルニアT F1 DCT LEDステア ツートンインテリア

ダイアモンドパターンスタイルシート・カーボンエンブレム・リアカメラ

支払総額

1710 万円

車両本体価格

1690.0 万円

年式
2015(H27)
走行距離
0.9万km
車検
2026(R08)年10月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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福岡県

福岡市博多区

SKY TIMELESS Fukuoka

全国4店舗展開!SKY GROUP運営

SKY TIMELESS Fukuoka

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オンライン相談可 販売店保証

フェラーリ

カリフォルニアT F1 DCT 

 

支払総額

1480 万円

車両本体価格

1450.0 万円

年式
2015(H27)
走行距離
4.4万km
車検
2026(R08)年10月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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愛知県

名古屋市中区

(株)イディオス

◆名古屋市中区 株式会社 イディオスです

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オンライン相談可 販売店保証

フェラーリ

カリフォルニアT F1 DCT 

カーボンLEDステアリング カーボンセンターブリッジ カーボンパドルシフト可変バルブマフラー カーボンセンターキャップ スクーデリアフェラーリエンブレム 20インチAW

支払総額

1644 万円

車両本体価格

1628.0 万円

年式
2014(H26)
走行距離
1.9万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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埼玉県

さいたま市北区

bond cars OMIYA

輸入車好きなお客様のニーズにお応え致します!お気軽にご相談ください。

クチコミ評価:-

bond cars OMIYA

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販売店保証

フェラーリ

カリフォルニアT F1 DCT 20in鍛造AW スポーツエキゾーストSys

支払総額

1893.4 万円

車両本体価格

1878.0 万円

年式
2017(H29)
走行距離
0.9万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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  • オープン

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ディーラー保証

フェラーリ

カリフォルニアT F1 DCT Nero Daytona / Special

ツートンカラー・ボディ/20インチダイヤモンド・ポリッシュ鍛造ホイールヘッドレスト跳ね馬刺繍/ハンドリング・スペチアーレ/リヤパーキングカメラ/カーボンLEDステアリング

支払総額

2073.4 万円

車両本体価格

2050.0 万円

年式
2017(H29)
走行距離
1万km
車検
2025(R07)年02月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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東京都

港区

Rosso Scuderia

正規ディーラー フェラーリ六本木ショールーム

クチコミ評価:-

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フェラーリ

カリフォルニアT F1 DCT ディーラー車 右H LEDステアリング

支払総額

1678 万円

車両本体価格

1648.0 万円

年式
2015(H27)
走行距離
1.8万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
3900CC
ミッション
コラム7AT

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カリフォルニアTに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • ちょうど良いフェラーリ

    総合評価

    4

    2024/05/26投稿

    ポルトフィーノの次に乗ったフェラーリ。デザイン、パワー、サウンドいずれもちょうど良い。他のフェラーリも経年劣化でベタつきを生じると学んだ。

    よさん(新潟県)

    フェラーリ カリフォルニアT

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0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4

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