JC0826km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC081430km
内外装を刷新
フロントバンパーやグリルのデザインが変更され、力強いフロントマスクとなった。室内でも2列目プレミアムクレードルシート採用車に大型ヘッドレストが採用された。また、先進の安全運転支援システム、ホンダセンシングの全8機能を全車に標準装備（2017.11）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4840x1820x1695mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2935x1560x1305mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1860kg | 乗車定員 | 7人 | |
| ホイールベース | 2900mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | その他AT | |
| ミッション位置 | 不明 |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.4m | 最低地上高 | 150mm | |
| 最大トルク | 17.8kg・m/4000rpm | 最高出力 | 145ps/6200rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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26km/L (55L) |
1993cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | 1430km | 375万円 |
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24.4km/L (55L) |
1993cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | 1342km | 393.6万円 |
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25.2km/L (55L) |
1993cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | 1386km | 385万円 |
|
2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 24.4km/L (55L) |
1993cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | 1342km | 415万円 |
|
13.2km/L (55L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 726km | 306.6万円 |
|
13.6km/L (55L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 748km | 298万円 |
|
12.6km/L (50L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 630km | 318万円 |
|
13.6km/L (55L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 748km | 332.6万円 |
|
14km/L (55L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 770km | 324万円 |
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13km/L (50L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 650km | 344万円 |
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13.6km/L (55L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 748km | 354万円 |
|
13km/L (50L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 650km | 365.4万円 |
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2.4 G エアロ ホンダ センシング サイドリフトアップシート車 13.2km/L (55L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 726km | 322万円 |
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2.4 G エアロ ホンダ センシング 助手席リフトアップシート車 -km/L (55L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 322万円 |
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2.4 G エアロ ホンダ センシング 助手席リフトアップシート車 4WD -km/L (50L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 341万円 |
JC0810～13.6km/L
JC0814.8～23.8km/L
