JC08-km/L
満タンでどこまで走る? (燃費xタンク容量) JC08-km
クロスオーバースタイルの新グレードを追加
従来の親しみやすさはそのままに、より洗練されたエクステリアデザインを採用。インテリアもウォールナット調パネルが採用されるなど、デザイン変更を含むマイナーチェンジを実施。また、新たに遊び心と力強さを表現した、クロスオーバースタイルの新グレード「クロスター」が設定された。(2019.10)
全長 x 全幅 x 全高 | 4290x1695x1710mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
-x-x-mm | |
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車両重量 | 1440kg | 乗車定員 | 7人 | |
ホイールベース | 2740mm | シート配列 | 3列 | |
駆動方式 | FF | ミッション | インパネ7AT | |
ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
最小回転半径 | 5.2m | 最低地上高 | 135mm | |
最大トルク | 13.7kg・m/5000rpm | 最高出力 | 110ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
フリード 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシングの燃費・トップヘ
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
---|---|---|---|---|---|
28km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネ7AT | 1008km | 256.2万円 |
27.4km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネ7AT | 986.4km | 258.4万円 |
26km/L (53L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネ7AT | 1378km | 279.8万円 |
27.4km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネ7AT | 986.4km | 278.2万円 |
26km/L (53L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネ7AT | 1378km | 301.8万円 |
19km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 684km | 199.8万円 |
19km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 684km | 216万円 |
19km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 684km | 218.2万円 |
16.4km/L (53L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 869.2km | 239.7万円 |
16.4km/L (53L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 869.2km | 241.9万円 |
19km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 684km | 238万円 |
16.4km/L (53L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 869.2km | 261.7万円 |
1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング サイドリフトアップシート車 27.4km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネ7AT | 986.4km | 282.5万円 |
19km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 684km | 254.5万円 |
1.5 G ホンダセンシング サイドリフトアップシート車 4WD 16.4km/L (53L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 869.2km | 272.8万円 |
1.5 G ホンダセンシング 助手席サイドリフトアップシート車 -km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 256.5万円 |
-km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネ7AT | - | 325.6万円 |
-km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 295万円 |
-km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 297.2万円 |