ホンダ N-ONE(長崎県)の中古車

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支払総額

本体価格

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走行距離

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車検

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販売店保証

ホンダ

N-ONE G Lパッケージ 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

支払総額

69.8 万円

車両本体価格

61.2 万円

年式
2014(H26)
走行距離
5.2万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
658CC
ミッション
その他CVT

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販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 ツアラー Aパッケージ 検7/8 ナビ/Bカメラ/オートライト/純15AW

支払総額

48 万円

車両本体価格

43.0 万円

年式
2014(H26)
走行距離
13.5万km
車検
2025(R07)年08月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネMTモード付CVT

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販売店保証

ホンダ

N-ONE プレミアム Lパッケージ 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

支払総額

59.8 万円

車両本体価格

51.2 万円

年式
2013(H25)
走行距離
7.2万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
658CC
ミッション
その他CVT

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ディーラー保証

ホンダ

N-ONE 660 G Aパッケージ SDナビ DVD再生 Bluetooth

支払総額

73.8 万円

車両本体価格

68.0 万円

Aプラン
74.4万円

通常
ローン価格

月々12,000

年式
2014(H26)
走行距離
3.3万km
車検
2025(R07)年07月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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長崎県

諫早市

クチコミ評価:-

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販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 G Lパッケージ ツートンカラー

支払総額

55 万円

車両本体価格

49.0 万円

年式
2012(H24)
走行距離
8万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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長崎県

長崎市

クチコミ評価:-

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販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ・バックカメラ・ETC・純正AW

平成25年 N-ONE 距離23000キロ 内外装とてもキレイです。ナビ・ETCバックカメラ・アイドリングストップ・リヤスポイラー・スマートキー・オートライトお気軽にお問合せ下さい

支払総額

97 万円

車両本体価格

89.5 万円

Aプラン
97.6万円
年式
2013(H25)
走行距離
2.3万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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長崎県

西彼杵郡

ポールポジション長崎

”お客様に喜ばれる仕事”を信念にスタッフ一同頑張っております。

クチコミ評価:-

ポールポジション長崎
  • ハッチバック
  • 青M

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オンライン相談可 販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 プレミアム ツアラー 禁煙車 ターボ ディスプレイオーディオ

★ネクステージ『大決算』フェア開催中!!★禁煙車 ターボ バックカメラ ETC Bluetooth スマートキー ディスプレイオーディオ

支払総額

67.9 万円

車両本体価格

59.8 万円

Aプラン
69.5万円
Bプラン
69.6万円

通常
ローン価格

月々8,400

年式
2012(H24)
走行距離
7.1万km
車検
2025(R07)年12月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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長崎県

長崎市

ネクステージ 長崎店

~国道206号線沿い!在庫台数 地域最大級『ネクステージ長崎店』です~

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販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 1ヶ月保証バッテリー新品

支払総額

54.8 万円

車両本体価格

46.2 万円

年式
2013(H25)
走行距離
9.6万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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販売店保証

ホンダ

N-ONE ツアラー Lパッケージ 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー交換

支払総額

64.8 万円

車両本体価格

56.2 万円

年式
2013(H25)
走行距離
9万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
658CC
ミッション
その他CVT

後で「お気に入り画面」
じっくり比較検討できます!

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販売店保証

ホンダ

N-ONE G Lパッケージ 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

支払総額

69.8 万円

車両本体価格

61.2 万円

年式
2012(H24)
走行距離
7.7万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
658CC
ミッション
その他CVT

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お探しの車種でリースできるクルマ

  • ハッチバック
  • 白真珠

ホンダ

N-ONE 660 オリジナル CVT 運転支援 8インチ純正ナビ ETC

CVT フロアマット フルLEDヘッドライト 360°スーパーUV・IRカットガラスお問い合わせにて現車確認の上、ご来店頂けますようよろしくお願い致します。

月額(12ヵ月リースの場合)

3 .19 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
2024 (R06)
走行距離
0.2万km
車検
2027(R09)年05月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

千葉県

香取市

ホンダカーズ香取東 小見川店(認定中古車取扱店)

ホンダU-Select 認定中古車取扱店

クチコミ評価:-

  • ハッチバック
  • 青真珠

ホンダ

N-ONE 660 オリジナル レンタカー CVT 運転支援 7インチ純正ナビ

ETC フロアマット ドラレコ 360°スーパーUV・IRカットガラスお問い合わせにて現車確認の上、ご来店頂けますようよろしくお願い致します。

月額(12ヵ月リースの場合)

3 .19 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
2024 (R06)
走行距離
0.3万km
車検
2026(R08)年02月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

千葉県

香取市

ホンダカーズ香取東 小見川店(認定中古車取扱店)

ホンダU-Select 認定中古車取扱店

クチコミ評価:-


N-ONEに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 走れるデブ?ドッカンターボ!

    総合評価

    5

    2017/09/09投稿

    ホンダ フィット(GE8)から乗り換えであること、1500ccから660ccにダウンサイジングとなるため、ストレスを感じることを心配してましたが、一度も不満を感じたことはありません。

    あぶさん(福岡県)

    ホンダ N-ONE

  • 自分の大切なものかな(^_^)V

    総合評価

    5

    2014/01/31投稿

    値段維持費を考えてこの値段なら満足!

    ゲストさん

    ホンダ N-ONE

  • お出かけの友

    総合評価

    5

    2013/03/25投稿

    ハンドリングの難しさも少しなので、デザインの多さ、荷物の載せやすさと比較してみても圧倒的にプラス

    ゲストさん

    ホンダ N-ONE

評価の低いレビュー・評判

  • 燃費性能や車内の広さが至上主義なら他に良いのがあると思いま

    総合評価

    3

    2017/09/15投稿

    燃費性能や車内の広さが至上主義なら他に良いのがあると思います。でも、個性的なデザインやボディーカラーの選択肢、標準グレードにもターボ車が用意されているなど、軽カーに少しの遊び心や所有する満足感を求める方にN-ONEは悪くないと思います。 普段乗っている家内に云わせると、普段乗りの燃費は16~17km/L、時々代車で借りるノンターボのN-ONE Gグレードで17~18km/Lなので、ストレスのない走りや静粛性の高いターボ車にしてホント良かったと、ご満悦です。 ちなみにこのクルマの前に乗っていたのが13年ほど前のスバル プレオニコットなんですが、当時の軽カーでも珍しかった4輪独立懸架の凝った足回り、静かでトルクフルな4気筒SCエンジン(=実用重視のマイルドチャージャ)など、現在当たり前になっている安全装備や11km/L前後の悪い燃費以外のクルマとしての面白さは当時のスバルの軽カーに軍配が上がると思うのが私の感想だったりしますが、今はそんな時代ではないですね。

    ニックさん(東京都)

    ホンダ N-ONE

  • 性能ともに軽では一番お気に入りの車

    総合評価

    3

    2017/09/13投稿

    車体の高さが少し高いのが残念です。 もう少し低ければ足回りもある程度しっかりしているし ストリートはもちろん、サーキットでもしなやかなコーナリングが出来るんじゃないかと思います。 現状では高速コーナーでアンダー気味になってしまうため サーキットやストリートで攻める方は車高調でローダウンにし固めにしたほうが良さそうです。

    T-maxさん(東京都)

    ホンダ N-ONE

  • 人気出そう

    総合評価

    3

    2013/03/29投稿

    コンパクトな車体にこのクラスとしては高性能なエンジンの搭載により、町乗り中心ならでは文句なし。

    ゲストさん

    ホンダ N-ONE

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