JC08-km/L
運転支援技術の制御内容を見直し
ドライバーの意に沿ったステアリング操作支援を行うために、「レーントレーシングアシスト（LTA）」の制御内容が見直された。また、「IS350／IS300」では、ブレーキペダルとマスターシリンダーを刷新し、減速Gをリニアにすることで、より自然なブレーキフィーリングが実現されている。（2021.9）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 178～318 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4710x1840x1435/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 1998～3456 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (66L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 650万円 |
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-km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 600万円 |
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-km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 580万円 |
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-km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 526万円 |
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-km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 642万円 |
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-km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 622万円 |
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-km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 568万円 |
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-km/L (66L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 555万円 |
|
-km/L (66L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 535万円 |
|
-km/L (66L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 480万円 |
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-km/L (66L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 700万円 |
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-km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 630万円 |
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-km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 672万円 |
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-km/L (66L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 585万円 |
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-km/L (66L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 680万円 |
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-km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 610万円 |
|
-km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 652万円 |
|
-km/L (66L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 565万円 |
