JC0814～15.8km/L
静粛性、乗り心地など走りの基本を磨き上げた
パワートレインやサスペンション、シートの縫い位置などの細部に至るまで徹底的なつくりこみが実施され、静粛性、乗り心地など、走りの基本性能のブラッシュアップが図られた。エクステリアでは、ヘッドランプまわりの意匠変更や、グリルなどの表面処理を変更。インテリアもタッチディスプレイの採用や、銀糸を織り込んだ西陣織などの素材が採用された。（2020.11）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 299～422 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 5235x1900x1450/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 3444～3456 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
15km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1230km | 1687万円 |
|
15.8km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1295.6km | 1493万円 |
|
15.8km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1295.6km | 1351万円 |
|
15.8km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1295.6km | 1219万円 |
|
14km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1148km | 1728万円 |
|
14km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1148km | 1534万円 |
|
14km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1148km | 1392万円 |
|
14km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1148km | 1260万円 |
|
-km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | - | 1539万円 |
|
-km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | - | 1345万円 |
|
-km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | - | 1234万円 |
|
-km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | - | 1073万円 |
|
-km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | - | 1580万円 |
|
-km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | - | 1386万円 |
|
-km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | - | 1244万円 |
|
-km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | - | 1114万円 |
|
14km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1148km | 1794万円 |
|
14km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1148km | 1632万円 |
|
15km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1230km | 1653万円 |
|
14km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1148km | 1694万円 |
|
-km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | - | 1501万円 |
|
-km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | - | 1542万円 |
10・157.2～8.9km/L
