57台
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名古屋市西区
レクサス中古車専門店です!実車を見比べてお気に入りの1台を見つけてください!
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全国納車可能です。陸送費用等、お気軽にお問い合わせ下さい。東名阪蟹江ICより北へ5分!三井住友海上代理店!メールでの対応可能。お気軽にお問い合わせ下さい
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☆アップル鳴海店在庫車両☆(052)877-6611☆名古屋市緑区平手南2丁目101/マークレビンソン/ナビTV/Bカメラ/PCS/LDA/AHB/BSM/純正19AW/三眼LEDヘッド
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★オータムセール開催中!11/30まで★クリアランスソナー シートメモリー スマートキー レーダークルーズ ステアリングヒーター
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大型の輸入車MEGA店です!!お取り扱いは様々屋内展示で快適にお選びいただけます☆
カーセンサーアフター保証取扱店
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★オータムセール開催中!11/30まで★LED シートヒーター&ベンチレーション シートメモリ 衝突軽減 オートマチックハイビーム
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1オーナー 三眼LEDヘッドライト シートヒーター&ベンチレーション ETC純正19インチアルミ パドルシフト ナビ TV バックカメラ 赤レザーシート スマートキー
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三眼LEDヘッド BMS シートヒーター・クーラー ステアリングヒーター純正19インチアルミ パドルシフト 前後ドライブレコーダー付 ワンオーナー Bカメラ ハンドルヒーター
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TRDエアロ外Fスポイラー純正19AWLEDヘッドサンルーフ4本出しマフラーBSMオレンジキャリパー赤革シートシートヒーター純正ナビTVBカメラマクレビETCクルコン前後ドラレコカードキー
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★ネクステージ『大決算』フェア開催中!!★
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全国ネクステージ在庫30,000台から選べる!きっとお気に入りの愛車が見つかります!
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■支払い総額には自動車税などの「法定費用」も含まれております■■全国の提携工場で修理可能な1年シルバー保証付き!追加料金で3年保証へアップグレードも可能です■
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東海地区大型レクサス専門店!全車保証有!70項目以上の点検整備にて納車致します。
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★ネクステージ『大決算』フェア開催中!!★BSM・オレンジキャリパー・10.3インチメーカーナビ・黒革・シートベンチレーション・禁煙車・ETC
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春日井市
良質買取車などお買い得なお車をご用意しております!!
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★ネクステージ『大決算』フェア開催中!!★マクレビ・角型LEDヘッド・OPダークブラウン縞杢インパネ加飾・BSM・RCTA・クリソナ・プリクラ
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愛知・岐阜・三重・静岡在住で、現車確認可能な方への販売に限らせて頂きます
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CPO【認定中古車】は、全国レクサス店にて、ご購入いただけます。お近くのレクサス店にて、商談・お見積りいただけます。
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★ネクステージ『大決算』フェア開催中!!★禁煙車・ムーンルーフ・プリクラッシュ・レーダークルーズ・BSM・クリソナ・純正SDナビ・バックカメラ
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愛知県
春日井市
良質買取車などお買い得なお車をご用意しております!!
レクサス
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レクサス
自社ローン対応!お気軽にご相談下さい!本革シート 純正19インチアルミホイール シートヒーター&エアコン クリアランスソナー ブラインドスポット プリクラッシュ LED USB
月額(24ヵ月リースの場合)
4 .36 万円
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
レクサス
全国どこでも陸送対応可能! 4本出しマフラー 車高調 クリアランスソナー ププリクラッシュセーフティー クルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター&エアコン
月額(24ヵ月リースの場合)
5 .79 万円
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
5点
2017/09/06投稿
「RC」は、「F」を頂点とし、「350」と「300h」のモデルが存在します。 私が所有しているモデルは「300h」。 直列4気筒:2500cc程度のエンジンと、500cc程度のモーターを搭載した、 「RC」の中では唯一の「ハイブリッドモデル」となります。 走りだけでなく、お財布にも優しいバランスの取れたモデルだと思います。 カタログ燃費が、「23.2km/L」であり、 実燃費は、カタログ燃費の「70%程度」とのことですので、 「23.2km/L」*「0.7」=「16.24km/L」となります。 私の「RC」の納車時期は、秋終わりの11月であったという点。 また、「ムーンルーフ」といった、重量のあるMOPを含めた「フルオプション」の影響もあり、 現在に至るまでの総走行距離:約4,500kmの燃費は、「14.5km/L」です。 通勤メインで使用しており、朝晩の強めの暖房。 渋滞が多い区間を通過しますので、その点を考慮しますと、想定内の燃費ではないでしょうか。 総走行距離の大半を「Nomalモード」で走行しており、 「EVマーク」が付く、「滑空走行」をイメージして走行しております。 (※)もちろん、周辺の車に迷惑が掛からない範囲で走行しております。 「Nomalモード」の加速感は、正直、「もっさり」と言ってしまわざるを得ません。 「SPORTモード」に切り替えれば、加速感は段違いに上がりますが、 「ハイブリッド」の特性である、「エコ」から逸脱してしまう状態になるため、 個人的には、その使い分けに苦心しているところがあります。 今まで「ハイブリッド車」を所有していなかったため、「ハイブリッド車」を意識してしまうあまり、 「スポーティな走行に抵抗を感じているのでは?」と感じるシーンが随所にあり、 この抵抗を乗り越えなければ、「RC」本来のパフォーマンスを引き出せないと感じております。 実際、今までの走行の中で、エンジンを3000回転以上回した記憶がないため、 折角、剛性感の高い車に乗っているのにもかかわらず、 慎まし過ぎる程?に、ゆったりとした走りをするようになった気がします。 純粋な「ガソリン車」から、「ハイブリッド車」に乗り換えたオーナー様も、 私と似たようなケースに陥ったことはあるのか分かりませんが、 私が・・・「「RC」は、言うほど楽しい車ではないな・・・。」 と感じている最大のポイントは、「ハイブリッド車」故の、 「エコ運転」を、運転手に迫るシステム設計に、「抵抗感」を抱いているからかもしれません。 この「抵抗感」を乗り越えた先に、「RC」の動力性能において、更なる真価があるとすれば、 現時点で動力性能に明示的な点数を与えることは控えるべきなのだと判断致しました。
Kenjiさん(神奈川県)
レクサス RC
4点
2022/01/21投稿
4点
2019/02/23投稿
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