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ディアブロ（ランボルギーニ）の中古車・中古車情報（支払総額安い順）
ランボルギーニ ディアブロ 支払総額安い順（全国）の中古車
9台
9台
- クーペ
- 黄
保証の種類を表示しています
ランボルギーニ
ディアブロ VT 4WD VT6.0 新車並行車
- 年式
- 2001(H13)
- 走行距離
- 3万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 6000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 黒
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ランボルギーニ
ディアブロ VT 4WD ディアブロVT D車 ノーマルバンパー有
- 年式
- 2001(H13)
- 走行距離
- 3.9万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 6000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 黄
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ランボルギーニ
ディアブロ 5.7 フルエアロ SV仕様
- 年式
- 1991(H03)
- 走行距離
- 3.5万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 5700CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 金
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ランボルギーニ
ディアブロ 6.0SE 4WD SpecialEdition (世界限定43台) 正規D車
- 年式
- 2001(H13)
- 走行距離
- 3万km
- 車検
- 2025(R07)年07月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備別
- 排気量
- 6000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 黄
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ランボルギーニ
ディアブロ VT 4WD F19R20AW 新車並行 クライスマフラー
- 年式
- 2001(H13)
- 走行距離
- 3.7万km
- 車検
- 2026(R08)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 5700CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 白
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ランボルギーニ
ディアブロ SV WORK E05鍛造アルミ GTウイング
- 年式
- 1999(H11)
- 走行距離
- 3.9万km
- 車検
- 2025(R07)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 5700CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 黄
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ランボルギーニ
ディアブロ VT 4WD ロードスター 生産台数465台
生産台数465台
- 年式
- 1998(H10)
- 走行距離
- 2.1万km
- 車検
- 車検整備別
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備別
- 排気量
- 5700CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 黄
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ランボルギーニ
ディアブロ 5.7 VT エアサス 6POD
フォージアートアルミ プラジスエアサス クライスマフラー 前後ブレーキリヤバンパー ノーマルホイール ノーマルショック ノーマルブレーキ有
- 年式
- 1995(H07)
- 走行距離
- 2.2万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 5700CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 青
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ランボルギーニ
ディアブロ SV仕様フルエアロ 固定ヘッドライト
- 年式
- 1991(H03)
- 走行距離
- 不明
- 車検
- 2025(R07)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 5700CC
- ミッション
- フロア5MT
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ディアブロに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
ディアブロの関連情報
ディアブロの最新モデル情報
スーパーカーのDNAをもつスポーツカー
名車カウンタックの後継モデルとして1990（H2）年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993（H5）年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995（H7）年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996（H8）年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999（H11）年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000（H12）年には6Lをシリーズ化した550ps＋4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998（H10）年のことだった。（1998.11）
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