JC08-km/L
ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル
ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps／最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア（SOTA）により、常に車を最新の状態にできる。（2019.11）
| ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ | 最高出力(馬力) | 300 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4583x2008x1974/他 | 駆動方式 | 4WD | |
| 排気量(cc) | 1997 | 乗車定員 | 5～7名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ディフェンダー（19年11月～20年10月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 499万円 |
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 582万円 |
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 648万円 |
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 730万円 |
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 739万円 |
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 489万円 |
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 491.2万円 |
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 589万円 |
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 639万円 |
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 663万円 |
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 713万円 |
|
-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 732万円 |
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 782万円 |
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 812万円 |
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 862万円 |
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 820万円 |
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 870万円 |
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 596.7万円 |
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 745.1万円 |
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 596.7万円 |
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-km/L (88L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 745.1万円 |
JC086.6～7.3km/L
JC088.1～14.6km/L
JC0810～13km/L
JC08-km/L
JC08-km/L
