10・1521km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15861km
世界をにらみ、コンパクトカーの原点に回帰した
「コンパクトカーへの原点回帰」を目指し、背の高いボディと決別した3代目。ユーザーのニーズを考え、シティコミューターとしてよりパーソナルな仕上がりとなっている。旧型比でマイナス100kgという軽量化を実現、メイングレード1.3Lモデルの車重は1tを切る。これに新開発の1.3LミラーサイクルエンジンとCVTの組み合わせで、23.0km/Lの低燃費を達成した。フォルムライン、光のコンビネーションによるダイナミックさを表現したという外観は、一回り小さくなったが、高い居住性はそのまま。1.5Lエンジンも用意され、7速CVTにエアロパーツや16インチホイールなどが装着されるスポーティグレード、スポルトも設定される。（2007.7）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3885x1695x1475mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1815x1425x1220mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 990kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2490mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | インパネ4AT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 4.7m | 最低地上高 | 155mm | |
| 最大トルク | 12.6kg・m/3500rpm | 最高出力 | 91ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
デミオ 1.3 13Cのカタログ情報を見る デミオ 1.3 13Cの相場を見る
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 21km/L (41L) | 1348cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT |
861km ※10・15モード |
120万円 |
| ※10・15モード 17.8km/L (41L) | 1348cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
729.8km ※10・15モード |
139.4万円 |
| ※10・15モード 23km/L (41L) | 1348cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
943km ※10・15モード |
131万円 |
| ※10・15モード 21km/L (41L) | 1348cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
861km ※10・15モード |
112.5万円 |
| ※10・15モード 21km/L (41L) | 1348cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
861km ※10・15モード |
136万円 |
| ※10・15モード 17.8km/L (41L) | 1348cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
729.8km ※10・15モード |
155.4万円 |
| ※10・15モード 20km/L (41L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
820km ※10・15モード |
136万円 |
| ※10・15モード 19.4km/L (41L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT |
795.4km ※10・15モード |
136万円 |
| ※10・15モード 19.2km/L (41L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
787.2km ※10・15モード |
158万円 |
| ※10・15モード 19.4km/L (41L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT |
795.4km ※10・15モード |
158万円 |
| ※10・15モード 23km/L (41L) | 1348cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
943km ※10・15モード |
141万円 |
| ※10・15モード 17.8km/L (41L) | 1348cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
729.8km ※10・15モード |
155万円 |
