JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
走る歓びを深めたクロスオーバーSUV
マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動（こどう）Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された（2016.12）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4545x1840x1690mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1890x1540x1265mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1660kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2700mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | フロア6AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.5m | 最低地上高 | 210mm | |
| 最大トルク | 42.8kg・m/2000rpm | 最高出力 | 175ps/4500rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
CX-5 2.2 XD 助手席リフトアップシート車 ディーゼルターボの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
16km/L (56L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 896km | 246.2万円 |
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16km/L (56L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 896km | 268.9万円 |
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14.8km/L (56L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 828.8km | 298.6万円 |
|
14.6km/L (58L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 846.8km | 268.9万円 |
|
14.6km/L (58L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 846.8km | 291.6万円 |
|
14.6km/L (58L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 846.8km | 321.3万円 |
|
18km/L (56L) |
2188cc | 軽油 ディーゼル |
フロア6AT | 1008km | 277.6万円 |
|
17.6km/L (58L) |
2188cc | 軽油 ディーゼル |
フロア6AT | 1020.8km | 300.2万円 |
|
18km/L (56L) |
2188cc | 軽油 ディーゼル |
フロア6AT | 1008km | 300.2万円 |
|
17.2km/L (58L) |
2188cc | 軽油 ディーゼル |
フロア6AT | 997.6km | 322.9万円 |
|
18km/L (56L) |
2188cc | 軽油 ディーゼル |
フロア6AT | 1008km | 329.9万円 |
|
17.2km/L (58L) |
2188cc | 軽油 ディーゼル |
フロア6AT | 997.6km | 352.6万円 |
|
-km/L (58L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | - | 305万円 |
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2.2 XD 助手席リフトアップシート車 ディーゼルターボ 4WD -km/L (58L) |
2188cc | 軽油 ディーゼル |
フロア6AT | - | 334万円 |
JC0817.6～30.4km/L
JC08-km/L
JC0812.2～21km/L
JC0813.1～17.6km/L
