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Sクラスカブリオレ（メルセデス・ベンツ）の中古車・中古車情報
メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ（全国）の中古車
5台
5台
- オープン
- 白真珠
メルセデス・ベンツ
Sクラスカブリオレ S560 Burmesterハイエンド3D designoインテリア
後期Ｓ５６０！Ｂｕｒｍｅｓｔｅｒハイエンド３Ｄサラウンド！ダークレッド幌赤革＆designoピアノラッカーウッドインテリアの組合せ！ＣａｒＰｌａｙや各種エアシート機能も充実！
- 年式
- 2019(R01)
- 走行距離
- 5.9万km
- 車検
- 2026(R08)年09月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4000CC
- ミッション
- コラムMTモード付9AT
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- オープン
- 白真珠
メルセデス・ベンツ
Sクラスカブリオレ S550 ブル-幌 ポ-セレン&ブル-インテリア 左H
スワロフスキーヘッドランプ ブルメスター LEDインテリジェントライト AMG20インチAW ナイトビューアシスト ソフトドアクローズ シートヒーター＆ベンチレーター HUD 360度カメラ
- 年式
- 2017(H29)
- 走行距離
- 3.4万km
- 車検
- 2026(R08)年02月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4700CC
- ミッション
- コラムMTモード付9AT
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NEW 11/28
- オープン
- 白真珠
メルセデス・ベンツ
Sクラスカブリオレ S550 ダークレッド幌 ベンガルレッドレザー
AMG20インチAW スワロフスキーヘッドランプ ブルメスターサラウンド フルレザー仕様 シートヒーター＆クーラー HUD 本革巻ウッドステアリング ナイトビューアシスト ソフトクローズドア
- 年式
- 2016(H28)
- 走行距離
- 1.7万km
- 車検
- 2025(R07)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4700CC
- ミッション
- コラムMTモード付9AT
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- オープン
- 白
メルセデス・ベンツ
Sクラスカブリオレ S550
- 年式
- 2018(H30)
- 走行距離
- 2.5万km
- 車検
- 2025(R07)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 4700CC
- ミッション
- コラムMTモード付9AT
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- オープン
- 真珠
メルセデス・ベンツ
Sクラスカブリオレ S550 デジーノレザーシート
- 年式
- 2017(H29)
- 走行距離
- 3.7万km
- 車検
- 2026(R08)年07月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4700CC
- ミッション
- コラムMTモード付9AT
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- オープン
- 白
ロールスロイス
コーニッシュ II ユーザー様下取車 シート張替 電動オープン
ユーザー様下取車 内装シート張り替え レーダー探知機 ETC バックカメラ電動オープン カロッツェリア「DEH-970」 オーディオ パワーシートメモリ付 パワーウィンドウ
- 年式
- 1988(S63)
- 走行距離
- 8.9万km
- 車検
- 2025(R07)年08月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 6700CC
- ミッション
- フロア3AT
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Sクラスカブリオレに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2023/04/17投稿
やっと中古ながら、かなり程度の良いSクラスカブリオレを手に入れることができたので、印象を書いてみます。 まず、他のクローズドSクラスクーペと異なり、こちらはオーソドックスなFR。さすがはメルセデス、他の４MATICとほとんど変わらない自然なハンドリング、というより、４MATICのほうが自然なハンドリングでFRのカブリオレと変わらないというべきか。 ４MATICのS63AMGやS450は、コーナリング限界のかなり下でもいいから、ちょっとぶっ飛ばしたいという願望には絶大な安心感がある。かたや、FRのカブリオレは、実際に限界で走行できるが、多少びくびくしながら、しかしコントロールは容易という感じ。 購入前の試乗では、サスペンションはいじらないほうが良いと思ったが、フロントの接地感、ドライビングインフォメイションなどをもう少し得たくて、フロントのみ車高を１０ミリ下げた。正解だった。基本、市販車は万人受けするセッティングにならざるを得ない。メーカーとしては、オリジナルがそういうところだろうが、スポーツドライビング愛好家には間違いなく、フロントのみ１０ミリ車高ダウンがお勧め。これは、他のSクラスクーペすべてに共通だった。なお、この車高ダウンは、サードパーティの両端ピボットの付いた短いステーに取り換えることで簡単にできる。 若干ボディが緩いと感じる時もあるが、その本来の用途を考えると全く問題ないレベル。Sクラスセダン３台、Eクラスセダン２台を乗り継いできたが、残念ながらSクラスとEクラスはシャシーの次元が異なる。 この車は、メルセデスが５０年に１度しか作らないと公言している渾身のメルセデス。その気迫と余裕が伝わってくるような車。私は永久保存車にしようと思っている。
Mercedes Garageさん（栃木県）
メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ
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Sクラスカブリオレ(5)
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