10・1514.4～18.2km/L
デザインコンシャスのままにダウンサイジング
ベースモデルをホンダアコードからトヨタカローラアクシオへと変更した2世代目は、ヌエラ6-02と名付けられた。ベースモデルを同じくするコンパクトセダンのガリュー204と同様、日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能に配慮し、ダウンサイジングが行われた。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観は初代のテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライト、縦型リアランプが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。同時にカローラフィールダーをベースとしたステーションワゴンもラインナップ、ボディタイプの選択肢を広げている。なお生産は完全受注となる。（2008.7）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 105～136 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4645x1695x1460/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1496～1797 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ヌエラ6-02（08年07月～08年10月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 17.2km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
860km ※10・15モード |
304.5万円 |
| ※10・15モード 18.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
910km ※10・15モード |
275.1万円 |
| ※10・15モード 17.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
860km ※10・15モード |
266.7万円 |
| ※10・15モード 18.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
910km ※10・15モード |
245.7万円 |
| ※10・15モード 17.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
860km ※10・15モード |
235.2万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
720km ※10・15モード |
321.3万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
810km ※10・15モード |
291.9万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
810km ※10・15モード |
264.6万円 |
| ※10・15モード 18.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
910km ※10・15モード |
249万円 |
| ※10・15モード 18.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
910km ※10・15モード |
278万円 |
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