JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
人気の装備を標準化
プラズマクラスターイオンフルオートエアコン、運転席・助手席SRSサイドエアバッグシステム、SRSカーテンエアバッグシステムが標準装備化。HDDナビ（カーウイングス）装着車にはETCユニットが標準装備される。（2008.10）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4930x1800x1695mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2675x1525x1250mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1780kg | 乗車定員 | 8人 | |
| ホイールベース | 2900mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネ4AT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.7m | 最低地上高 | 140mm | |
| 最大トルク | 25kg・m/3600rpm | 最高出力 | 163ps/5200rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
プレサージュ 2.5 ライダー HDDナビ付 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
770km ※10・15モード |
256.7万円 |
| ※10・15モード 11km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
770km ※10・15モード |
268.3万円 |
| ※10・15モード 11km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
770km ※10・15モード |
281.9万円 |
| ※10・15モード 9.1km/L (70L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
637km ※10・15モード |
314万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
714km ※10・15モード |
286.1万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
714km ※10・15モード |
297.7万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
714km ※10・15モード |
311.3万円 |
| ※10・15モード 11km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
770km ※10・15モード |
295.8万円 |
| ※10・15モード 11km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
770km ※10・15モード |
303.7万円 |
| ※10・15モード 11km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
770km ※10・15モード |
317.3万円 |
| ※10・15モード 9.1km/L (70L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
637km ※10・15モード |
346.7万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
714km ※10・15モード |
325.2万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
714km ※10・15モード |
333.1万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
714km ※10・15モード |
346.7万円 |
|
-km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 293.5万円 |
|
-km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 322.9万円 |
|
-km/L (70L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 339.2万円 |
|
-km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 293.5万円 |
|
-km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 322.9万円 |
|
-km/L (70L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 339.2万円 |
|
-km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 332.5万円 |
|
-km/L (70L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 371.9万円 |
|
-km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 332.5万円 |
|
-km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 361.9万円 |
|
-km/L (70L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 371.9万円 |
|
2.5 250XL アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 303.5万円 |
|
2.5 250XL アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 332.9万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 317.1万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 346.5万円 |
|
2.5 250XL アンシャンテ セカンドスライドアップシート -km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 303.5万円 |
|
2.5 250XL アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 332.9万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート -km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 317.1万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 346.5万円 |
JC0810～13.6km/L
