10・158.1～11.2km/L
19インチホイールを設定するスポーティセダン
日産の高級セダンセドリック／グロリアの後継車として登場した、新しいコンセプトの高級スポーティセダン。高剛性のボディをはじめ、新開発のサスペンションやハイキャスを進化させたリアアクティブステア、さらに国産量産車初となる245/40R19タイヤの採用など、新技術やパーツを惜しみなく投入。欧州プレミアムブランドサルーンに匹敵する走りを手に入れている。エンジンは2.5Lと3.5LでいずれもV6。組み合わされるミッションは5ATのみで各ギアを固定してのマニュアルシフトも可能。横滑りを防止するTRC付きVDCや安定した制動力を確保するEBDも全車に標準装備。（2004.10）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 210～333 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4840x1795x1510/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 2495～4494 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.2km/L (80L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
736km ※10・15モード |
441万円 |
| ※10・15モード 9.2km/L (80L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
736km ※10・15モード |
420万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
896km ※10・15モード |
367.5万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (80L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
688km ※10・15モード |
420万円 |
| ※10・15モード 9.2km/L (80L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
736km ※10・15モード |
493.5万円 |
| ※10・15モード 9.2km/L (80L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
736km ※10・15モード |
420万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
896km ※10・15モード |
341.3万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (80L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
688km ※10・15モード |
393.8万円 |
| ※10・15モード 8.1km/L (-L) | 4494cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 567万円 |
| ※10・15モード 8.1km/L (-L) | 4494cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 554.4万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (-L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 376.3万円 |
| ※10・15モード 9.2km/L (80L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
736km ※10・15モード |
447.3万円 |
| ※10・15モード 9.2km/L (80L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
736km ※10・15モード |
438.4万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
896km ※10・15モード |
399.5万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (80L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
688km ※10・15モード |
460.4万円 |
