10・157.8km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15592.8km
ハイウェイスターを変更
ハイウェイスターのフロントグリルをフルメッキ化するとともにクロームコートのアルミホイール、フォグランプ回りをボディ同色化した。同時にインテリアもブラック化された。またベーシックモデルもグレードの見直しが行われている。（2003.8）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4795x1795x1920mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2920x1665x1325mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 2100kg | 乗車定員 | 8人 | |
| ホイールベース | 2950mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネ5AT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.6m | 最低地上高 | 155mm | |
| 最大トルク | 36kg・m/3200rpm | 最高出力 | 240ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
エルグランド 3.5 V 70th-II 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
608km ※10・15モード |
418万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
623.2km ※10・15モード |
358万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
623.2km ※10・15モード |
308万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
623.2km ※10・15モード |
289万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
623.2km ※10・15モード |
330万円 |
| ※10・15モード 7.8km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
592.8km ※10・15モード |
450万円 |
| ※10・15モード 7.8km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
592.8km ※10・15モード |
390万円 |
| ※10・15モード 7.8km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
592.8km ※10・15モード |
340万円 |
| ※10・15モード 7.8km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
592.8km ※10・15モード |
321万円 |
| ※10・15モード 7.8km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
592.8km ※10・15モード |
362万円 |
|
-km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 368万円 |
|
-km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 400万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
623.2km ※10・15モード |
287万円 |
|
-km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 349万円 |
|
-km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 381万円 |
JC0810～13.6km/L
