JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
エンジンを改良しパフォーマンスを向上
1.5Lと1.8Lを改良し出力を改善。1.8Lでは馬力が5ps、トルクが0.2kg-m向上。さらに燃費も良くなりパワーと低燃費を両立。また全車に前席アクティブヘッドレストを標準化したほか、ボディカラーも2色が追加された。（2002.11）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4470x1695x1480mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1840x1420x1205mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1160kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2535mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | フロア5MT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 4.6m | 最低地上高 | 125mm | |
| 最大トルク | 14.5kg・m/4000rpm | 最高出力 | 106ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ウイングロード 1.5 ライダー ステージ1の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
650km ※10・15モード |
195.8万円 |
| ※10・15モード 16km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
800km ※10・15モード |
183.8万円 |
| ※10・15モード 16km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
800km ※10・15モード |
160.8万円 |
| ※10・15モード 16km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
800km ※10・15モード |
150.8万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1769cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
650km ※10・15モード |
212万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1769cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
650km ※10・15モード |
189万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
650km ※10・15モード |
184.8万円 |
| ※10・15モード 16km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
800km ※10・15モード |
171.8万円 |
| ※10・15モード 16km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
800km ※10・15モード |
149.8万円 |
| ※10・15モード 16km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
800km ※10・15モード |
139.8万円 |
| ※10・15モード 17km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
850km ※10・15モード |
134.8万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1769cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
650km ※10・15モード |
200万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1769cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
650km ※10・15モード |
178万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1769cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
650km ※10・15モード |
168万円 |
|
-km/L (50L) |
1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 160.8万円 |
|
-km/L (50L) |
1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 169.8万円 |
|
-km/L (50L) |
1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 174.8万円 |
|
-km/L (50L) |
1769cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 189万円 |
|
-km/L (50L) |
1769cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 203万円 |
|
-km/L (50L) |
1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 155.8万円 |
|
-km/L (50L) |
1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 160.8万円 |
|
-km/L (50L) |
1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 169.8万円 |
|
-km/L (50L) |
1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 174.8万円 |
|
-km/L (50L) |
1769cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 189万円 |
|
-km/L (50L) |
1769cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 203万円 |
| ※10・15モード 16km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
800km ※10・15モード |
165.9万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1769cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
650km ※10・15モード |
194.1万円 |
| ※10・15モード 16km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
800km ※10・15モード |
152.8万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1769cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
650km ※10・15モード |
181万円 |
10・1517～18km/L
