JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
時代を先取りした短いフロントノーズを採用
バネットコーチを10年ぶりにフルモデルチェンジし、誕生したのがフロントノーズをもった1.5BOXワゴンのバネットセレナ。ノーズを延ばしてエンジンをフロントミッドシップに搭載することで、運転感覚をセダンに近づけるとともに前面衝突時の安全性を向上した。フロント2ドア＋後部助手席側の片側スライドドアというスタイルで、乗車定員は7名または8名。セカンドシートは回転対座やフルフラットが可能で多彩なシートアレンジを実現する。エンジンはガソリンが1.6Lと2Lの直4とディーゼルは2LのターボとNAの4種類。駆動方式はFRとフルタイム4WDだ。（1991.6）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4315x1695x1870mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2760x1420x1235mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1490kg | 乗車定員 | 8人 | |
| ホイールベース | 2735mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | FR | ミッション | フロア5MT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 4ドア | |
| 最小回転半径 | 5.2m | 最低地上高 | 170mm | |
| 最大トルク | 18.8kg・m/2400rpm | 最高出力 | 91ps/4400rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
バネットセレナ 2.0 FX リオ ディーゼルターボの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 268.7万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 287.5万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 249.2万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 259万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 226.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 236万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 193.2万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 203万円 |
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-km/L (60L) |
1596cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 152.2万円 |
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-km/L (60L) |
1596cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 161万円 |
|
-km/L (60L) |
1596cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 135.7万円 |
|
-km/L (60L) |
1596cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 144.5万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 252.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 262万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 229.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 239万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 196.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 206万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 156.5万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 140万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 195.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 202.5万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 274.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 284万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 251.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 261万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 196.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 206万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 198.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 208万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 277.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 287万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 254.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 264万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 221.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 231万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 179.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 189万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 201.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 211万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 214万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 226.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 236万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 229.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 239万円 |
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