10・156.8～7.2km/L
エンジンや外観を911シリーズとして共通化
エンジンは3.6Lとなり、GT2やターボに装備されていたバリオカム・プラスも採用されて320psへとパワーアップ。同時に燃費の向上や排気ガス基準のクリアも実現している。外観もヘッドライト形状をターボと共通のものとして、イメージの統一化が図られた。同時にリアウインドウは樹脂製からガラスに変更。後方視界とメンテナンス性をアップしている。オープンエアモデルとして、カブリオレの他にこの2002年モデルから911タルガも復活した。(2001.9)
| ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 320 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4430x1770x1305 | 駆動方式 | RR/4WD | |
| 排気量(cc) | 3595 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
911カブリオレ（01年09月～02年07月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 7.2km/L (65L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
468km ※10・15モード |
1150万円 |
| ※10・15モード 6.8km/L (65L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
442km ※10・15モード |
1230万円 |
| ※10・15モード 7.2km/L (64L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
460.8km ※10・15モード |
1250万円 |
| ※10・15モード 6.8km/L (64L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
435.2km ※10・15モード |
1330万円 |
JC08-km/L
JC089.1km/L
JC08-km/L
JC08-km/L
