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BRZ・イエロー［黄］の中古車・中古車情報
スバル BRZ イエロー［黄］（全国）の中古車
5台
5台
NEW 11/15
- クーペ
- 黄
スバル
BRZ 2.0 GT イエロー エディション
- 年式
- 2016(H28)
- 走行距離
- 6.5万km
- 車検
- 2026(R08)年07月
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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- クーペ
- 黄
スバル
BRZ 2.0 GT イエロー エディション 100台限定車 純正ブレンボ 純正17AW
◇100台限定車◇機関系オリジナル◇純正ブレンボ◇純正17インチAW◇ZF製ザックスダンパー◇専用ハーフレザーシート◇LEDヘッドライト◇LEDフォグライト◇LEDアクセサリーライナー
- 年式
- 2016(H28)
- 走行距離
- 2.4万km
- 車検
- 2026(R08)年01月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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- クーペ
- 黄
保証の種類を表示しています
スバル
BRZ 2.0 GT イエロー エディション 四輪アライメントメンテナンス済み
四輪アライメントメンテナンス済みです。
- 年式
- 2016(H28)
- 走行距離
- 2.6万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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- クーペ
- 黄
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スバル
BRZ 2.0 GT イエロー エディション 6MT限定車ナビTVブレンボシートヒータ
- 年式
- 2017(H29)
- 走行距離
- 5.6万km
- 車検
- 2025(R07)年11月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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- 黄
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スバル
BRZ 2.0 GT イエロー エディション 100台限定 チャコールサイトイエロー
【100台限定 チャコールサイトイエロー】・ザックスダンパー・ブレンボブレーキ・アルカンターラ/本革コンビシート・17インチアルミホイール・ブラックカラードドアミラー・ブラック
- 年式
- 2016(H28)
- 走行距離
- 5.2万km
- 車検
- 2025(R07)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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お探しの車種でリースできるクルマ
- クーペ
- 黒
スバル
BRZ 2.0 S プレミアムスポーツパッケージ 禁煙車 ETC
只今セール開催中！自社ローン・ＧＰＳローン利用可能！定休日なし全天候対応（雨・夜間）照明付きのカーポート設置しております☆
月額（24ヵ月リースの場合）
7 .22 万円
- 頭金
- 0円
- ボーナス払い
- なし
- 年式
- 2014 (H26)
- 走行距離
- 5.9万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
大阪府
枚方市
低価格挑戦中！修復歴無車ゼロ！認定中古車！OBD検査済！自社ローン・GPSローン可能！
クチコミ評価：－
BRZに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
3点
2017/09/14投稿
道具としての素晴らしさは前に乗っていたレガシィB4の方が数段上でしたが、ニヤニヤしながら運転してるのはこのBRZです。 6ATなので、今後サーキット走行をするかどうかわかりませんが、楽しく安全に乗って行きたいです。 いろいろ手を付けたい部分はありますが、理性がカスタムを止めています。 街乗りにはスペック十分すぎる。上を目指すにも、パーツが豊富で手を入れやすいと思う。
のりたまさん（東京都）
スバル BRZ
-
総合評価
2点
2013/03/14投稿
社内がきれいで、落ち着きました。車の安定性もよく、是非自分でも購入してみたいと思いました。少し燃費がわるそうでした。荷物があまり入らないので、家族向きではないと思います。
ゲストさん
スバル BRZ
-
総合評価
3点
2016/09/27投稿
ライトウェイトスポーツとしては及第点だが、本格的に走りたい人には少し物足りない部分がある車だと思う。
えーさん（福島県）
スバル BRZ
BRZの関連情報
BRZの最新モデル情報
「アイサイト」を標準装備、トランスミッションを改良
トランスミッションが改良された。MT車は、専用の「SPORTモード」を新採用。全回転域で、アクセル操作に対してエンジンが忠実に反応するセッティングとすることで、コントロール性が向上。AT車のマニュアルダウンシフト制御も見直され、回転数の領域が拡大された。電動パワーステアリングのアシスト特性が最適化され、スポーツカーらしい操安性、乗り心地が実現されている。（2024.7）
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