JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
室内の広さが魅力の軽ハッチバック
3代目アルトのデビューは1988（S63）年。先代同様にフロンテと基本コンポーネンツを共有する3ドアもしくは5ドアの軽ハッチバックである。四角いスタイリングと広いガラスエリア、そしてクラス最大とうたわれたホイールベース長により実現した室内の広さはクラス随一。回転シートやスライドスリムドアを採用するなど女性のシティユースをメインターゲットとしたクルマ作りが特徴となっている。(1988.9)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3195x1395x1385mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1730x1210x1170mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 620kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2335mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | フロア3AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 3ドア | |
| 最小回転半径 | 4.6m | 最低地上高 | 155mm | |
| 最大トルク | 4.4kg・m/6000rpm | 最高出力 | 44ps/7500rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 49.8万円 |
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-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 52.9万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 58.9万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 68.8万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 64.5万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 70.5万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 78.8万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 78.8万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 83.8万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 54.9万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 60.9万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 70.8万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 67.5万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 73.5万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 81.8万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 68.5万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 74.5万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 82.8万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
コラム3AT | - | 72.8万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | - |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | - |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | - |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 54.3万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 60.1万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 69.2万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 64万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 69.8万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 77.8万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 77.8万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | - |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | - |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | - |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 79.1万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 84.9万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 92.9万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
コラム3AT | - | - |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 56.3万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 62.1万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 71.2万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 80.4万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 84.2万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 67.3万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 73.1万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 75.6万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 81.4万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 89.4万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 66.9万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 72.7万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 80.7万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 91万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 95.8万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 96.4万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 61万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 66.8万円 |
|
-km/L (30L) |
547cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 74.8万円 |
10・1515.2～30.5km/L
JC0820.8～28.8km/L
JC0823～29.4km/L
JC0821.8～29.4km/L
JC0821～29.8km/L
