エスクード(さいたま市南区)の中古車・中古車情報

スズキ エスクード(埼玉県・さいたま市南区)の中古車

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下限なし 上限なし
 

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支払総額

本体価格

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走行距離

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修復歴

  • クロカン・SUV

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販売店保証

スズキ

エスクード 1.5 4WD デュアルセンサーブレーキサポート装着

限定1台!!6AGS搭載フルタイム4WD車両★

支払総額

259.9 万円

車両本体価格

255.5 万円

Aプラン
260.9万円
年式
2022(R04)
走行距離
900km
車検
2025(R07)年04月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1500CC
ミッション
フロアMTモード付6AT

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埼玉県

さいたま市南区

スズキアリーナ 浦和

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クチコミ評価:-

スズキアリーナ 浦和

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エスクードに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • これぞSUVでも街中快適サイズです。

    総合評価

    5

    2017/09/08投稿

    どこいくのも問題なくいい車でした。カスタムもできて弄る楽しみを堪能できた。周りにもはしってなくてカブることなくよかった。駐車場でも車高上げてたので目立ってました。視点も高くて運転もしやすかった。エスクードのるなら車高は上がるのをお勧めします。

    けんけるさん(大阪府)

    スズキ エスクード

  • 4代目最高‼

    総合評価

    5

    2016/05/17投稿

    不満も無いわけではないですが、装備は充実してると思うし、外観も気に入ってるので満足です。

    いのきさん(北海道)

    スズキ エスクード

  • もうすぐ買って1年…。

    総合評価

    5

    2009/02/13投稿

    この時代にしては燃費わりぃ~、けど飽きない!CVTやクリーンディーゼルとか、最近のライバル車は燃費向上してるけど、四駆の良さならエスクも負けてはいません!あまり見かけないって言うか、不景気で車売れないのもあるし…。良い車だと思うんだけどな…!

    ゲストさん

    スズキ エスクード

評価の低いレビュー・評判

  • 安心感!

    総合評価

    3

    2017/09/09投稿

    価格もそんなに高くなく、段差などで気をつかわず、運転したいので車高の高い車を探していたら、エスクードになりました。 フルタイム四駆、デフロック等の本格装備は普段は必要の無い装備かもしれませんが悪路、雪道等ではもの凄く力を発揮します! 価格の割にはシートヒーター(運転席、助手席のみ)ミラーヒーター等も着いてるので、お得感があります。 大人二人だと、快適。大人四人以上になると後部座席の人は狭そうです。 長距離移動をするなら、大人三人が良いと思います。 荷室は普段使いなら、十分だと思います。 長尺物、スキー板、サーフボード等を積む場合は後部座席を倒して、運転席と助手席の間を通す感じになります。 燃費に関してはフルタイム四駆の2700ccなので、仕方ない事ですが良いとは言えません。  中古で買いましたが大きな故障もなく、安心して乗っています。 高速道路を走行する時も排気量も大きいので、加速性能も私的には十分です。 室内の質感は決して、高級感はありませんが、使いやすいと思います。 休日は夏は海、川、冬は雪山等に行く自分にとっては安心して移動出来る良い相棒です! あまり、人気のない車ですが良い車だと思いますれ

    コンボイとカムカムさん(埼玉県)

    スズキ エスクード

  • とくになし。

    総合評価

    3

    2013/03/24投稿

    ・ミディアムクラスで最高のオフロード性能 ・他社の、ただ車高が高い丸っこいSUVに嫌気が。。 ・あまり見かけない ・装備の割に価格が安い CX-5のように最新の技術が搭載されてるわけではない、燃費が良いわけでもない。 でもそんな事どうでもよくなる程、すごい魅力がある車だと思います。 納車後、一週間ですが乗る度に愛着が増す感じですw 購入したクロスアドベンチャーは、撥水シート、ESP、サンルーフ、ルーフレール等が装備されてて、お買い得感が高いです。

    ゲストさん

    スズキ エスクード

  • エスクード

    総合評価

    3

    2013/02/14投稿

    外観は好きな人にはたまらない顔をしています。性能もそこそこ良いので買っても損はなし。

    ゲストさん

    スズキ エスクード

エスクードの関連情報

エスクードの最新モデル情報

ハイブリッド搭載車を設定

WLTCモード19.6km/Lを実現した、ハイブリッドシステムが搭載されたモデルを設定。減速時にモーターで発電する回生ブレーキとフットブレーキを一緒に制御する「回生協調ブレーキ」や後退時のEV走行など、スズキ初のシステムも採用されている。標識認識機能やLEDハイビーム、フロントLEDフォグランプなど安全装備も充実化が図られた。(2022.4)

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