10・1512.8km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15768km
ミッションを改良し操作性をアップ
ヘッドランプやリアコンビネーションランプ、そしてメーターなど、内外装のデザインを変更。また2.0Zに搭載されているシーケンシャルシフトを7速に変更するとともに、1.8L・2WDに4速シーケンシャルシフトを採用。（2005.9)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4560x1695x1600mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2670x1460x1310mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1400kg | 乗車定員 | 7人 | |
| ホイールベース | 2750mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネ4AT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.5m | 最低地上高 | mm | |
| 最大トルク | 16.4kg・m/4200rpm | 最高出力 | 125ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ウィッシュ 1.8 Xエアロスポーツパッケージ Lエディション 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 13.2km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
792km ※10・15モード |
237.3万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
864km ※10・15モード |
207.9万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
864km ※10・15モード |
180.6万円 |
| ※10・15モード 12.8km/L (60L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
768km ※10・15モード |
206.9万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
864km ※10・15モード |
198.5万円 |
| ※10・15モード 12.8km/L (60L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
768km ※10・15モード |
225.8万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
864km ※10・15モード |
172.2万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
864km ※10・15モード |
182.7万円 |
| ※10・15モード 12.8km/L (60L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
768km ※10・15モード |
209万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
864km ※10・15モード |
189万円 |
| ※10・15モード 12.8km/L (60L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
768km ※10・15モード |
215.3万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
864km ※10・15モード |
203.7万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
864km ※10・15モード |
202.7万円 |
| ※10・15モード 12.8km/L (60L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
768km ※10・15モード |
228.9万円 |
