10・158.5～12km/L
2LエンジンをVVTi化
2LエンジンにVVTi（可変バルブタイミング機構）を採用して、エンジン出力を大幅に向上。同時にトランスミッションにECT-iEを採用することで、燃費を改善させている。(1998.8)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 97～220 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4840x1710x1450/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 1988～2997 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
クラウンセダン（98年08月～99年08月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.4km/L (73L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
686.2km ※10・15モード |
411万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (73L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
686.2km ※10・15モード |
379万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (73L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
744.6km ※10・15モード |
344万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (73L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
620.5km ※10・15モード |
378万円 |
|
-km/L (73L) |
2446cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 339万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (73L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
744.6km ※10・15モード |
303万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (73L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
620.5km ※10・15モード |
339万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (73L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
817.6km ※10・15モード |
295万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (73L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
817.6km ※10・15モード |
287万円 |
| ※10・15モード 12km/L (73L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
876km ※10・15モード |
247万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (73L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
817.6km ※10・15モード |
234.5万円 |
|
-km/L (73L) |
2446cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 264万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (73L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
817.6km ※10・15モード |
285万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (73L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
817.6km ※10・15モード |
275万円 |
10・1516～23km/L
10・157.8～11.6km/L
10・1513～14.2km/L
