JC0810.2km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08724.2km
2Lの直噴ターボ採用グレードが追加設定
立体メッシュ形状のフロントグリルが採用されるなど、外装の意匠が変更されている。また、最高出力235ps／最大トルク350N・mを発生する2Lの直4直噴ターボを搭載するグレードが設定されている。加えて、ITS（高度道路交通システム）に対応した安全運転支援システム、ITSコネクトも採用されている（2015.10）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4895x1800x1465mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1975x1510x1190mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1640kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2850mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | フロア6AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 4ドア | |
| 最小回転半径 | 5.4m | 最低地上高 | 150mm | |
| 最大トルク | 24.8kg・m/4800rpm | 最高出力 | 203ps/6400rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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23.2km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 1508km | 577万円 |
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23.2km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 1508km | 495万円 |
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23.2km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 1508km | 431万円 |
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21km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 1365km | 598.6万円 |
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21km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 1365km | 516.6万円 |
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21km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 1365km | 452.6万円 |
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9.6km/L (71L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 681.6km | 610万円 |
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9.6km/L (71L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 681.6km | 524万円 |
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10.2km/L (71L) |
2499cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 724.2km | 548.7万円 |
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10.2km/L (71L) |
2499cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 724.2km | 462.7万円 |
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13.4km/L (65L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 871km | 533万円 |
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13.4km/L (65L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 871km | 450万円 |
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13.4km/L (65L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 871km | 388万円 |
