10・1511～18km/L
直噴エンジンの設定グレードを拡大
2Lリーンバーンエンジンが搭載されていたグレードのプレミオGに、2L直墳ガソリンエンジンD-4を搭載。またミッションも従来のECT-Sからより伝達効率に優れたECT-Eに変更されている。(1997.9)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 88～145 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4520x1695x1410 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1587～1998 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
コロナプレミオ（97年09月～97年11月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 13km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
780km ※10・15モード |
206.1万円 |
| ※10・15モード 13km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
780km ※10・15モード |
196.5万円 |
| ※10・15モード 15.6km/L (60L) | 1762cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
936km ※10・15モード |
187.6万円 |
| ※10・15モード 18km/L (60L) | 1762cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
1080km ※10・15モード |
177.3万円 |
| ※10・15モード 15.6km/L (60L) | 1762cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
936km ※10・15モード |
176万円 |
| ※10・15モード 18km/L (60L) | 1762cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
1080km ※10・15モード |
165.7万円 |
| ※10・15モード 15.6km/L (60L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
936km ※10・15モード |
168万円 |
| ※10・15モード 18km/L (60L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
1080km ※10・15モード |
157.7万円 |
| ※10・15モード 15.6km/L (60L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
936km ※10・15モード |
165万円 |
| ※10・15モード 18km/L (60L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
1080km ※10・15モード |
154.7万円 |
|
-km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 181.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 173.7万円 |
|
-km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 178.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 170.7万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
660km ※10・15モード |
215.5万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
744km ※10・15モード |
205.6万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
660km ※10・15モード |
203.9万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
744km ※10・15モード |
194万円 |
|
-km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 198万円 |
|
-km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 195万円 |
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