JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
個性を際立たせた外装デザインを採用
Bi-Beam・LEDヘッドランプと面発光のLEDクリアランスランプの採用や、フロントグリルとリアコンビランプの意匠変更などにより、精悍さをより前面に押し出したスタイルになった。また、充電用USB端子など、使い勝手の良い室内装備も採用。静粛性や乗り心地の向上も図られた（2017.7）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4795x1735x1810mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2930x1540x1400mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1620kg | 乗車定員 | 7人 | |
| ホイールベース | 2850mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.5m | 最低地上高 | 145mm | |
| 最大トルク | 19.7kg・m/3800rpm | 最高出力 | 152ps/6100rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ノア 2.0 Si GR スポーツのカタログ情報を見る ノア 2.0 Si GR スポーツの相場を見る
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
23.8km/L (55L) |
1797cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1309km | 326.9万円 |
|
23.8km/L (55L) |
1797cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1309km | 314.3万円 |
|
23.8km/L (55L) |
1797cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1309km | 301.4万円 |
|
16km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 880km | 277.6万円 |
|
16km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 880km | 274.5万円 |
|
14.8km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 814km | 298.1万円 |
|
14.8km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 814km | 295.1万円 |
|
16km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 880km | 278.6万円 |
|
16km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 880km | 275.6万円 |
|
14.8km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 814km | 299.2万円 |
|
14.8km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 814km | 296.1万円 |
|
16km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 880km | 249.7万円 |
|
16km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 880km | 246.7万円 |
|
15km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 825km | 270.2万円 |
|
15km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 825km | 267.2万円 |
|
16km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 880km | 267.1万円 |
|
14.8km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 814km | 286.1万円 |
|
2.0 Si ウェルキャブ サイドリフトアップチルトシート車 -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 292.8万円 |
|
2.0 Si ウェルキャブ サイドリフトアップチルトシート車 4WD -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 310.8万円 |
|
-km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 260.7万円 |
|
-km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 286.4万円 |
|
2.0 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 4WD -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 282.5万円 |
|
2.0 Si ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 4WD -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 307.2万円 |
|
2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 291万円 |
|
2.0 Si ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 315.3万円 |
|
2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 4WD -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 309万円 |
|
2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 299.3万円 |
|
2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 4WD -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 317.3万円 |
|
2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 295.1万円 |
|
2.0 Si ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 319.4万円 |
|
2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 4WD -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 313.9万円 |
|
2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート無 -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 286.1万円 |
|
2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート無 4WD -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 304.1万円 |
|
-km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 252.3万円 |
|
-km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 272.8万円 |
|
2.0 X ウェルキャブ ウェルジョイン 助手席リフトアップシート付 -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 266.3万円 |
|
23.8km/L (55L) |
1797cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1309km | 336.3万円 |
|
16km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 880km | 287万円 |
|
16km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 880km | 283.9万円 |
|
14.8km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 814km | 306.4万円 |
|
14.8km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 814km | 303.4万円 |
|
2.0 X ウェルキャブ スロープタイプIII 電動ウェルチェア+ワンタッチ固定仕様 -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 355.4万円 |
JC0812～17.6km/L
JC0810～13.6km/L
