JC0815.2km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08912km
2L直噴ターボエンジン搭載車を設定
内外装の質感向上が図られた。また、安全運転支援システムのトヨタセーフティセンスPが標準装備されている。さらに、新たに最高出力231ps／最大トルク350N・mを発生する、2L直4直噴ターボ搭載グレードが設定された。6速ATとの組み合わせで、JC08モード13km/L（FF車）を実現（2017.6）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4725x1835x1690mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1965x1480x1220mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1630kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2660mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.6m | 最低地上高 | 190mm | |
| 最大トルク | 19.7kg・m/3800rpm | 最高出力 | 151ps/6100rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ハリアー 2.0 プレミアム 4WDのカタログ情報を見る ハリアー 2.0 プレミアム 4WDの相場を見る
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ 13km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 780km | 438万円 |
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13km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 780km | 405万円 |
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2.0 ターボ プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 13km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 780km | 385万円 |
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13km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 780km | 352万円 |
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13km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 780km | 338万円 |
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2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD 12.8km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 768km | 457.5万円 |
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12.8km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 768km | 424.4万円 |
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2.0 ターボ プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 12.8km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 768km | 404.5万円 |
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12.8km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 768km | 371.4万円 |
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12.8km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 768km | 357.5万円 |
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2.5 ハイブリッド E-Four プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD 21.4km/L (56L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1198.4km | 495.4万円 |
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21.4km/L (56L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1198.4km | 460.4万円 |
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2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 4WD 21.4km/L (56L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1198.4km | 442.5万円 |
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21.4km/L (56L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1198.4km | 407.5万円 |
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21.4km/L (56L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1198.4km | 377.5万円 |
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16km/L (60L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 960km | 413万円 |
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16km/L (60L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 960km | 378万円 |
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16km/L (60L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 960km | 360万円 |
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16km/L (60L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 960km | 325万円 |
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16km/L (60L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 960km | 294.9万円 |
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2.0 プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD 14.8km/L (60L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 888km | 432.4万円 |
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14.8km/L (60L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 888km | 397.4万円 |
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2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 4WD 15.2km/L (60L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 912km | 379.4万円 |
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15.2km/L (60L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 912km | 314.4万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | - | 399.6万円 |
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-km/L (60L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 339.9万円 |
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-km/L (60L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 359.3万円 |
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2.0 ターボ プログレス スタイル ブルーイッシュ メタル アンド レザーパッケージ 13km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 780km | 441.1万円 |
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13km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 780km | 408万円 |
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2.0 ターボ プログレス スタイル ブルーイッシュ メタル アンド レザーパッケージ 4WD 12.8km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 768km | 460.5万円 |
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2.0 ターボ プログレス スタイル ブルーイッシュ 4WD 12.8km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 768km | 427.5万円 |
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2.5ハイブリッドE-Fourプログレス スタイルブルーイッシュ メタルアンドレザーPKG 4WD 21.4km/L (56L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1198.4km | 498.4万円 |
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2.5 ハイブリッド E-Four プログレス スタイル ブルーイッシュ 4WD 21.4km/L (56L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1198.4km | 463.4万円 |
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2.0 プログレス スタイル ブルーイッシュ メタル アンド レザーパッケージ 16km/L (60L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 960km | 416万円 |
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16km/L (60L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 960km | 381万円 |
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2.0 プログレス スタイル ブルーイッシュ メタル アンド レザーパッケージ 4WD 14.8km/L (60L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 888km | 435.5万円 |
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14.8km/L (60L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 888km | 400.5万円 |
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16km/L (60L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 960km | 329.9万円 |
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15.2km/L (60L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 912km | 349.4万円 |
JC0817.6～30.4km/L
JC0812.2～21km/L
JC0813.1～17.6km/L
