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認定中古車
フォルクスワーゲン ゴルフTSI ハイライン テック エディション (ブルー)
支払総額(税込)
199.8万円
(諸費用14.8万円含む)
10:00~18:00
10:00~17:00(サービス受付)
状態(フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 長野県)
年式(初度登録年) |
2019(H31) |
ワンオーナー |
- |
走行距離 |
2.3万km |
キャンピングカー |
- |
修復歴 |
なし |
福祉車両 |
- |
定期点検記録簿 |
◯ |
新車物件 |
- |
禁煙車 |
- |
正規輸入車 |
◯ |
リサイクル料 |
リ済込 |
登録(届出)済 未使用車 |
- |
展示・試乗車 |
- |
レンタカーアップ |
- |
エコカー減税対象車 |
- |
車検 |
車検残:無(購入時に新規取得) 車検の取得にあたって必要な費用(自動車重量税、自賠責保険料など)が支払総額に含まれています。 車検整備付 車検整備(法定24ヶ月点検整備/商用車は12ヶ月)を実施致します。その費用は本体価格に含まれています。
|
法定整備 |
法定整備付 法定24ヶ月点検整備付※商用車は12ヶ月点検整備付 納車前点検71項目、納車前交換部品(4品目)
|
保証 |
保証付:ディーラー保証 保証期間:1年 保証距離:無制限 保証費用は本体価格に含まれています。詳細については、販売店にご確認ください。 認定中古車保証
|
基本スペック(フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 長野県)
ボディタイプ |
ハッチバック |
駆動方式 |
2WD |
色 |
青 |
ハンドル |
右 |
車台末尾番号 |
563 |
ミッション |
フロア7AT |
排気量 |
1390cc |
乗車定員 |
5名 |
エンジン種別 |
ガソリン |
ドア数 |
5 |
装備仕様(フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 長野県)
安全装備
- パワステ
- ABS
- サポカー
- 衝突被害軽減ブレーキ
- アダプティブクルーズコントロール
- レーンキープアシスト
- パーキングアシスト
- アクセル踏み間違い(誤発進)防止装置
- 障害物センサー
- エアバッグ:運転席/助手席/サイド/カーテン
- 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
- 全周囲カメラ
- カメラ:-/-/バック
- モニター:ブラインドスポット/リアトラフィック
- 横滑り防止装置
- ヒルディセントコントロール
- アイドリングストップ
- 盗難防止装置
- オートマチックハイビーム
快適装備
- 過給器設定モデル
- エアコン・クーラー
- Wエアコン
- カーナビ:メモリー他
- TV:フルセグ
- 映像:DVD/-
- オーディオ:CD/-/-
- ミュージックプレイヤー接続可
- ETC
- エアサスペンション
- 1500W給電
- ドライブレコーダー
- ディスプレイオーディオ(Apple CarPlay、Android Autoなど)
- 寒冷地仕様
インテリア
- キーレス
- スマートキー
- パワーウインドウ
- 後席モニター
- ベンチシート
- 3列シート
- ウォークスルー
- 電動シート
- シートエアコン
- シートヒーター
- フルフラットシート
- オットマン
- 本革シート
エクステリア
- ヘッドライト:LED
- フロントフォグランプ
- サンルーフ・ガラスルーフ
- ルーフレール
- フルエアロ
- アルミホイール
- ローダウン
- リフトアップ
- スライドドア:-
- 全塗装済
新車時の基本スペック(フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション)
発売年月 |
19(H31)/01 |
ホイールベース |
2635mm |
車体寸法 |
4265×1800×1480(mm)(全長×全幅×全高) |
使用燃料 |
ハイオク |
シート列数 |
2 |
車両重量 |
1320/-/-(kg)(AT/MT/CVT) |
室内 |
-×-×-(mm)(全長×全幅×全高) |
駆動方式 |
前輪駆動(FF) |
JC08燃費 |
18.1(km/L) |
WLTC燃費 |
-
|
10.15燃費 |
- |
最小回転半径 |
5.2m |
※この情報は当該物件の登録データをもとにカタログから抜粋したものです。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経ってから登録された物件などの場合は実際のスペックと異なる場合がありますのでご了承ください。
この車種のクチコミ
総合評価
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:0
憧れていたゴルフ、大切に乗りたい続きを読む
投稿日:2023年03月19日
投稿者:LUCYさん
総合評価
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
基本性能 走る曲がる止まるに関しては申し分ないです。
電装系の不具合や 悪路でのビビリ音とか気にしなければ 最高の車です。
さすがに、3リッターボクサーと比べ、…続きを読む
投稿日:2020年12月17日
投稿者:こうたろう(クレーマーなのかなぁ)さん
総合評価
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
伝説のGTI mk1を知らない世代ですが、ゴルフ自体が高級車志向に進んでおり、ヤンチャさは無く、走り・居住性・燃費、全方位に余裕がある懐の深い大人のGTスポーテ…続きを読む
総合評価
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
デビュー7年前の車とは思えない出来の車です。
また、ターボとはいえ排気量だけ聞くと信じられないほど余裕があります。
ターボも低い回転から効いていて使いやすいです…続きを読む
投稿日:2019年11月01日
投稿者:ゆうたさん
総合評価
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:0
国産車だと、すごく柔らかいかただ硬いだけの足廻りになっていますが、硬いけど乗り心地はいいといった車です。
スポーツモードでは流石に伝統のgtiといった走りを見せ…続きを読む
総合評価
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:0
全ての面でバランス良くレベルが高い車です。
昨今気にされそうな安全性と燃費ですが、まず燃費は走行環境でかなり違うみたいで高速や郊外だと18〜20くらいいくことも…続きを読む
投稿日:2019年06月02日
投稿者:しょうさん
総合評価
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:0
良かったです。続きを読む
投稿日:2019年05月19日
投稿者:しょんでぃさん
総合評価
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
総合的には満足している。
一般人には、ある程度の高級感とパワフルさは感じる。
ただ、誰にでもオススメできる車ではない。
ターボ、DSCであることを理解して乗らな…続きを読む
投稿日:2017年09月16日
投稿者:けいたろうさん
総合評価
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
はじめての輸入車でしたが、とても気に入っています。
作りこまれた車という感じですね。続きを読む
総合評価
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
現時点でFFCセグメントハッチバック車としては最高の車だと思います。この車と比べてしまうと、レクサスCTやメルセデスAクラスなど他車のFFハッチバック車は見劣り…続きを読む
投稿日:2017年09月16日
投稿者:あもーん!さん
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