1,612台
トヨタ
多人数乗車と荷物積載の一挙両得のダブルキャブ仕様のトヨエース。安心の4WD走行20万キロを迎える所で、エンジン各部とも好調を維持。フレーム、荷台裏劣化少なく綺麗。AT仕様で楽々
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トヨタ
トヨタトラックの代名詞トヨエース、W/CAB、パワーゲートで使い勝手良好です走行23万キロ超えも機関系、各部共に好調を維持オートマ、4WDで運転も楽々、安心。リアヒーター装備です
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マツダ
冷凍能力-30℃仕様で業務に幅が持てるタイタン。庫内も傷み少なく綺麗です。走行18万キロ代半ばですが機関系は勿論、各部とも好調を維持。フレーム劣化少なくAT、切替4WDで楽々運転
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トヨタ
保冷仕様パネルバンタイプのトヨタダイナ。両側スライドドアで使い勝手良好。走行数10万キロを過ぎたあたりで良好な状態を維持。キャビン内、荷室内とも比較的綺麗な状態。安心の4WD
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トヨタ
使える小型トラック、1.35t積トヨタダイナ、外装仕上げで綺麗、安心の4WD走行13万キロを超えた所ですがターボユニットエンジンは好調を維持。リアシングルタイヤで轍も余裕あり。
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トヨタ
多人数乗車と荷物の積載も可能なW/CABトラックのトヨエースP/G仕様で更に便利走行12万キロ代半ばを超えた所ですが機関系、各部共に好調を維持、フレーム劣化少なくAT、4WDで楽々運転
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いすゞ
多人数乗車でき、荷物も充分運べる便利な作業車W/CABトラック。いすゞエルフ走行数12万キロ弱とディーゼルエンジンではまだまだこれからフレームしっかり安心の4WDと楽々AT仕様です
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いすゞ
W/CAB、ダンプ、クレーン作業の主要素を組み込んだ利便性の高いいすゞエルフ走行とても少なく4万キロ超えたばかりで車両全体、良好な状態ワイドボディで室内広くクラッチレス切替可能
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トヨタ
業務に重宝のダブルキャブトラック。ロング荷台のパワーゲート仕様ダイナです走行23万キロを超えておりますが機関系、フレーム及び各部とも好調を維持。内外装傷み少なく、安心の4WD
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日産
細い路地、敷地の狭い所でもさほど苦にならない手頃な冷凍車、日産バネット。走行数12万キロを過ぎた所でまだまだ好調を維持。両側スライドドアで利便性向上。庫内も綺麗、安心の4WD
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マツダ
小型商用バンと言えばマツダボンゴ5ドア仕様ルーフキャリアで利便性良いです2.0ディーゼルは経済性良くトルクも充分、荷台後席格納で充分なスペース。ローモード付4WDも安心です。
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ダイハツ
軽トラダンプの定番ともいえるダイハツハイゼット。肝心の荷台は綺麗に仕上げ走行数4万3千キロ代で機関系は好調を維持。荷台操作は楽々の指先スイッチ式。ローレンジを備えた安心の4
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マツダ
小型ダンプの定番マツダボンゴ深アオリ仕様で積載も余裕充分で業務効率アップ機関系は良好、各可動部もコンディションOKフレームは経年劣化少なく錆等も見受けられません安心の4WD仕様
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トヨタ
多人数乗車、荷物積載といいとこどりのダブルキャブトラックトヨタダイナです走行18万キロ代半ばですがまだまだ好調を維持。内外装傷み少なく良好な状態。オートマ、4WDで楽々運転
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三菱ふそう
中古市場では数少ない荷台高床タイプ、4WD、3段クレーンキャンターです。フレームは傷み少なく、シッカリ防錆剤を塗布で安心。走行数は20万キロを超えておりますが状態良好です。
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トヨタ
トヨタ商用車で数少ない駆動切替え仕様のダイナダンプ4WD荷台は高床タイプ走行14万キロ代半ばでまだまだ好調維持フレームはサブ共に劣化少なくコンディション良好。荷台塗装済です
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いすゞ
中古市場で数少ない小型ファームダンプ、いすゞエルフ登場フレーム良好な状態走行16万キロ後半でまだまだ元気な走りアルミアオリは分割式で多用途使用、ステンボディは耐久性バッチリ
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日野自動車
中古市場では数少ない2t積深ダンプ、日野デュトロ。安心の4WD仕様車です。走行数は15万キロ代半ばですが、ターボユニットは好調その物。荷台もシッカリとした長く使用できる1台。
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スズキ
既存のタイプとは差がつく深アオリ仕様の軽ダンプ、スズキキャリーです。荷台ダンプはワンタッチスイッチ式の楽々操作。フレーム劣化少なく安心いざという時のローモード付4WDです
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マツダ
市場で数量少な目ディーゼル1BOXバンマツダボンゴ5ドア仕様で使い勝手良好走行数は10万キロ代半ばで機関系、各部とも好調を維持。オートマ、4WD仕様でドライバーに優しい1台です
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マツダ
多目的に使用できる貨物バン上級グレードで装備の充実マツダボンゴバン仕様。ツートンカラーは乗用を彷彿させる外観。多目的使用のルーフキャリア、冬期間に重宝のリアヒーター装備。
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日野自動車
中古市場で希少なフロントデフ搭載の4WDロングダンプ。W/CAB仕様で更に便利走行数は10万キロ未満で機関系、ダンプ動作を含め駆動系も良好。フレーム経年劣化、最小限でこちらも安心
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