488GTB(宮城県)の中古車・中古車情報

フェラーリ 488GTB(宮城県)の中古車

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

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オンライン相談可

フェラーリ

488GTB F1 DCT D車 OP500 スペシャルカラー

フロントリフト・ロッソコルサメタリック・2トーンペインティング・レーシングシート・カーボンフロントスポイラー・カーボンリアエアダクト・カーボンエアスプリッター

支払総額

3068.3 万円

車両本体価格

3050.0 万円

残価
ローン価格

月々140,300

年式
2018(H30)
走行距離
0.9万km
車検
2025(R07)年04月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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宮城県

仙台市泉区

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  • クーペ

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フェラーリ

488GTB F1 DCT D車 フロントリフト カーボンステア

LED付カーボンステアリング・フロントリフター・リアカメラ・カーボンファイバーセンターブリッジ・フロントウィンド周りカラーレザー・リアシェルフカラーレザー

支払総額

2752.3 万円

車両本体価格

2730.0 万円

残価
ローン価格

月々91,000

年式
2016(H28)
走行距離
2.8万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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フェラーリ

488GTB F1 DCT D車 フロントサスペンションリフト

マットグリージョコルサ鍛造20インチホイール LEDカーボンステアプレミアムHiFiシステム 可変フロントライトシステム リアパーキングカメラ スペシャルカラードステッチ

支払総額

3007.5 万円

車両本体価格

2990.0 万円

残価
ローン価格

月々135,400

年式
2016(H28)
走行距離
1.1万km
車検
2025(R07)年01月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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フェラーリ

488GTB F1 DCT LEDステアリング Fリフター

インテリアカーボン エンジンベイカーボン

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2016(H28)
走行距離
1.6万km
車検
2025(R07)年03月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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宮城県

名取市

PADDOCK PASS

SUPERCAR&EUROPEANCAR SPECIALSHOP

PADDOCK PASS

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フェラーリ

488GTB F1 DCT ブリリアントマフラー

ノーマルマフラー有 リフティング IIDローダウンSP フロントカメラ

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2016(H28)
走行距離
1.7万km
車検
2025(R07)年04月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
3900CC
ミッション
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488GTBに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • フェラーリ社の最高傑作

    総合評価

    5

    2023/10/09投稿

    車庫の出し入れ等で動かすぐらいでは、それほどうるさくないので(エンジンかけるときはそれなりにうるさいですが)、近所迷惑にもならないと思います。 ほれぼれするスタイリングは写真で見るよりも実物で見ると圧倒的に感じると思います。 ターボによる圧倒的なパワーと美しすぎるデザインと安定感、全てが最高です。

    430-458-488さん(東京都)

    フェラーリ 488GTB

  • 男のロマン

    総合評価

    5

    2022/10/15投稿

    最高の車です。

    chikaさん(愛知県)

    フェラーリ 488GTB

  • あこがれの車

    総合評価

    5

    2021/07/30投稿

    フェラーリはリセールも良いので最初の手出しは多くなりますが、トータル的に考えて高い買い物とは思いません。某ドイツ車も乗っていましたが新車で買って3年後手放すときには半値程度でしか売れませんでした。私の年代はいつかはクラウンと言われてましたが、今は最後に乗る車はフェラーリになりました。

    ゆうちゃんさん(東京都)

    フェラーリ 488GTB

488GTBの関連情報

488GTBの最新モデル情報

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)