92件
投稿日:2013年2月2日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2004/8~生産中 | グレード | 2.7 ウェルキャブ Aタイプ スーパーロング 営業用 |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
この車が新車で納車されて、初めて乗ったときびっくりしたのが ディーゼルとは思えないエンジン音でした。 アクセルを踏んだ時のレスポンスも良くて作業車として使うのはもったいない気がします。
この車を購入したのがモデルチェンジして間もない頃なのですが、 助手席の背もたれがほぼ垂直で固定されたような状態でとても窮屈でした。 改造して倒れるようにしましたが。 クレームが多かったのか、少し経ってから買った人は改善されていました。
作業車として使うのがもったいないくらいので気だと思います。 車体が大きい割に運転しやすい車です。
投稿日:2013年1月27日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2004/8~生産中 | グレード | 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/8~ |
燃費 | 11km/L |
2500CCディーゼルターボの加速が良く、高速道路の登坂道でも、ガンガン加速する。
基本的に、商用車だから仕方ないが、サスが少し硬い。
マリンスポーツ仕様として、使っています。 視界も広く、小回りも利き、意外と燃費も良いですよ。
ボディ形状を変更して安全性を向上
ハイエースレジアスバンを一部改良したモデル
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。